АКПП

Давно пора. Поначалу после покупки ездила хорошо, потом через месяцев 7 пропала вторая. Я достал резистор понижения давления и машина просто пиналась, но работали все передачи. И так прошло 2,5 года.
Я искал причину, пытался мыть гидроблок, настраивать ДПДЗ, тормозную ленту и ничего не поменялось. Весной купил б/у коробку в сломанном состоянии и решил перебрать. Вводные — пробуксовки на всех передачах. Разобрал — сгорела тормозная лента вместе с барабаном, пакет High Clutch и всё.

Заменил эти элементы, собрал на новых сальниках, на новом масле, заменил автомат в отпуске и машина не поехала. Скорее всего не работал нормально соленоид давления и без давления снова сгорел какой-то пакет. Все скорости пробуксовывали после 2 тыщ оборотов, машина переставала ехать, после перезапуска ехала дальше. В конце всего ещё и сломало шестерню привода спидометра. Слил масло, снял поддон, там куча алюминия. Хотя машина доехала своим ходом до гаража, хоть и со скоростью 20-30 км/ч.

Купили ещё одну коробку, тоже в сломанном состоянии, но повреждения были механические снаружи. Автомат был с разборки, машина после ДТП, поэтому были сломаны два штуцера и пролит электролит.

Аргоном заварили, заказали привод (коробка пришла с 2л автомата, не подошёл привод и бублик), поставили и масло всё равно пописало со сварки. Залили 2К клеем полностью. Сейчас ездит, хоть и потеет.

Со временем думаю ещё сильнее залить клеем, заменить шланги, чтобы на них не было подозрений, и поставить всё-таки защиту днища, без которой страшновато всё-таки ездить. Тем более после замены двигателя и АКПП.

Теперь в моей статистике на этом авто было 5 свадеб (соединение КПП и двигателя).