Поварка дна Гольф3 кабриолет. Установка каркаса

Парни всем привет. Вот уже несколько месяцев катаюсь на кабрике, и могу поделится некоторыми мыслями.
Покупал я машину не по низу рынка, поэтому состояние машины очень хорошее. Кузов не гнилой, машина почти вся в родной краске, и в езде нету ощущения что едешь на каком-то старом драбодане, несмотря на то, что у машины нету крыши.

Но я живу в местности с очень плохими дорогами, и на скорости заметил, что кузов машины все равно, , ходит, ,
Машину привезли с Германии 2 года назад, поэтому кузов живенький, но я понял что в Украине, по плохим дорогам он проживет недолго.
Кроме того, на кромке порога полез барашек, поэтому дно по-любому нужно было делать.

С отцом и братом начали думать как сохранить и укрепить машину. Подняли на подъёмнике и увидели, что кабрик от хетчбека отличается только порогами, в кабрике они чуть-чуть массивнее. Больше никаких усилений нету.

Поэтому перед собой мы поставили задачу связать дно машины таким образом, чтобы кузов не, , играл, , на плохой дороге и одновременно не наколхозить.

Парни после поварки машина поменялась кардинально. По плохим дорогам едешь на скорости как на новой машине, она буквально глотает ямы.
После поварки поехал на розвал схождение, так как давно было пора, поменял тягу рулевого и управление стало реально идеальным. Ощущение что едешь на картинге.

Для тех кто думает что я утяжелил авто сразу скажу, что вес машины поменялся на 60 кг, это точно так как я все взвешивал, и поверте, оно того стоило.
Кузов я уверен будет в идеальном состоянии ещё лет 10. И теперь после проделанной работы при езде получаю реально удовольствие
Всем добра)