штаны и все с этим связано.

снова всем привет. ну начнем. все началось с того что начали сечь штаны.ну собравшись силами и всем с этим связанным, заехал вчера на барик, благо товарищъ торгует всей этой лабудой.(глушаки, резонаторы, штаны, и всякой мелочью для этого) ну в общем взял я у него штаны и резик новые и поехал в гараж менять. ну тут все и началось, дело в том, что в отличие от предыдущих машин тут они были прикручены не латунными, а стальными гайками, …вот это оказалась жопа-этож какой какой баран на нашем автозазе до такого додумался.ведь метал к металлу естественно прикипел и открутить их не сломав шпильки было просто нереально, точнее 2открутились, ну скажем нормально правда перед этим это все было залито ведехой.но2других я даже не успел и провернуть как они оказалисьотломанными.ну злой и растроенный этой всей лабудой кое как вчера это скрутил так как надо было еще скататся.а сегодня утром опять заскочив на барик и прикупив новых шпилек, и пару прокладок под колектор и рессивер.поехал в гараж.правда перед этим договолился с соседом по гаражу чтобы к нему на яму стать так как у меня ямы в гараже нет, а на эстакаде дрель некуда включить. ну в общем поехал я разбирать свою ласточку.конечно пока разбиралось это все было упомянуто наверное все конструкторское бюро автозазаи тех кто собирал. так как вместо 2 шпилек мне пришлось заменить еще2, ну слава богу что про запас захватил. процес не фоткал не до этого было.но зато когда все собрал. а на сборку ушло всего 30-40 минут, в отличие от разборки около 3 часов. результатом стал доволен-снова тишина. совет всем кто собирается или делал это.пацаны лучше сразу пока все свежее поменять гайки со стальных на латунные, это облегчит в будущем эту замену гребанных штанов.не придется снимать коллектор и высверливать и нарезать резьбу. ну в общем всем удачи и меньше неприятностей.