Замена радиатора

Возвращаясь домой обратил внимание на пар из под капота, посмотрел на температуру стрелка выше середины. Быстро остановился, вышел, открыл капот все в антифризе. Открыл крышку радиатора, а жидкости и не видно. Сначала подумал, что беда с датчиком. Купил антифриз, залил и попытался ехать. Но через несколько сотен метров та ж самая беда. Вентилятор охлаждения работает, а уровня жидкости нет. Течь не видно. Решил переждать час пик, запастись дистиллированной водой чтобы добраться до гаража.
Вернувшись домой начал обзванивать автомагазины в поисках радиатора. На ближайшее время нигде не было, только ждать.
Вечером с schuraco забрал машину в гараж.
Доливая воду обнаружил течь под верхним патрубком. Изначально подумал, что возможна течь через прокладку между пластиковой крышкой и радиатором. Так как радиатор ждать, решил поэкспериментировать, разобрать и склеить радиатор высокотемпературным герметиком. Снять проблем нет — 2 патрубка охлаждающей, 2 патрубка масла акпп в теплообменик радиатора и несколько болтов.

Разобрав радиатор оказалось, что течь через трещину в самой пластиковой части радиатора. Но ради интереса заклеил трещину герметиком и проклеил им же части радиатора.
Но эксперимент не удался и через трещину вода залила весь двигатель.

Запасся терпением и заказал радиатор, 2 недели ожидания. Купил антифриз и масло аккп, так как часть осталась в теплообменнике и стекала с патрубков.

Опыт снять — поставить был, повторная установка прошла за пару часов.
Так радиатор сомнительного производителя и чтобы обезопасить акпп от попадания антифриза есть мысли вынести теплообменник отдельно без основного радиатора охлаждения.
ПС спасибо за помощь schuraco