Замена внутреннего пыльника 2.0 и масла в коробке.

Наконец-то решились с отцом поменять пыльник внутренний. Лезть не особо хотелось, вроде и хамутом стянули, но были опасения, тем более очень долго искали пыльник, о нём сейчас поподробнее.

У меня 2 литра, пыльник подбирали по вин-коду, но там идет только на 1.6, валы меньше, значит и диаметр. В нашем городе мало где можно было купить, только под заказ. Начал копошиться по интернету и вроде как напоролся на сайт, где был код именно для 2.0, он отличался от того, что выдавало по вину. Порадовался, заказал. Начал разбирать:
-снимаем шплинт со ступичной гайки
-делаем рычаг между шпилек на ступице за счёт лома
-откручиваем ступичную гайку 32
-снимаете передний тормоз полостью, а суппорт можно подвесить за пружину подвязав его
-откручиваем стойку два болта на 17
-отводим поворотный кулак по максимуму в сторону
-вытаскиваем наружный ШРУС с поворотного кулака(мы сделали ошибку, когда решили делать это не на яме в гараже, а возле гаража, т.к. шрус удобнее снимать всё таки с ямы, кое как длинным ломом через под капотку мы его подтолкнули, плюс польется масло)

И так, приступаем к замене и как же оказалось, что пыльник то по диаметру большему не подходит)))))
Сказочникам, которые буду сейчас рассказывать, что этого не может быть и это значит у ВАС ПРИВОДА МЕНЯНЫЕ НА КИТАЙСКИЕ, говорю сразу, я не один с такой сталкивался проблемой — это во-первых, во-вторых пыльник был родной и привод тоже(конечно к чему я был удивлен). Снять размеры — мы не сняли, была больше паника, что машина встанет, та и порезали его уже.
Там дальше пошли качели по подбору, привезли еще один, а он тоже не подошел и это был единственный вариант, но потом поехали еще раз и как-то на складе подобрали вот такой.

Подошел вроде неплохо, замазали герметиком на всякий случай, хуже не будет.

И сразу уже решил полностью слить масло, не хотел делать борщ, и когда его меняли, тоже неизвестно. Залил масло Rovas, брал наразлив у знакомого по винкоду, за вязкость точно даже не узнал, но ему доверяю ему, т.к. человек понимает, что делает.
Менять не трудно, но не удобно, придумали так: боченок от нивы остался, где тормозуха заливается и через две трубочки в заливное отверстие.

Осталось поменять теперь внешний на правой стороне :(