Поварка, покраска, антикор. Немного вибро-шумки багажника.

Очень болезненный пост для меня и одновременно радостный.
Болезненный из-за того, что щас набегут эксперты и уже спишут машину со счёта. Радостный в том, что я наконец-то довожу машину до моего идеала, но впереди много ещё работы, но уже чисто моих так сказать тараканов в голове.

Предыстория. Покупка 10 августа 2019.
При покупке авто были проблемы видны сразу, что надо делать пороги, по одному маленькому куску на ланжеронах и лезут крылья, но главный приоритет был, чтобы машина не была бита и 2.0 наткунулся на неё совершенно случайно, так как после осмотра первых трёх, которые в круг крашеные не в цвет и битые, я совершенно случайно наткнулся в крайнем городе на объявление, которое только выложили. Взял еще по вкусной цене, как раз покрывает все проблемы.

Поварка.
Нашел сварщика сразу же, но пока меня кормили завтраками и обещаниями, прошел год и вот лето 2020го пришло. Повезло, что зима была снисходительна к моей ситуации. Почему год? В городе тяжело найти тот, кто сделает хорошо и качественно. Один занят американцами и были только обещания, потом он посоветовал спустя большой количество времени второго мастера, но пока пришли рем. пороги и рем. крылья(которые по фа8кту дальше окажутся вообще как будто не от нашей машины и делали с того, что есть, брал PolCar) у него своя работа основная забрала всё время, а тянуть и ждать мне нельзя, и так за год ситуация усугубилась.
Нашел СТО по знакомству отца, сказали сделаем и не дорого, но мне главное качественно.
По началу думал, полностью менять крылья и пороги, но когда начали вскрывать, то сказали «зачем тебе резать пол машины? Если пороги и крылья живые, сделаем латки, обработаем и будет всё нормально», ну я выбрал этот вариант, так как это меня больше и обрадовало, чем меньше — тем лучше.
Съездил до этого лично подобрал краску, 400 грамм — 1500 гривен.
Вообще боялся всего этого дела, машина вся в родном окрасе (кроме бамперов, но у кого с ними проблем то не было) и ничего не снималось, кроме капота, там что-то крутили уже до меня.

Начали с худшей стороны(на тот момент мы так все думали). Порог оказался живой от усилителя и до переднего крыла. А виновник того, что сгнило, дыра под колесом. В чем проблема была владельца сделать этого раньше, мне неизвестно, таких бы проблем не было. Буду шокирующие кадры, особо любителей не вареных машин отойти от экранов

В этом месте еще спустя год правое полезло крыло. Фоток "до" нет, случайно удалил:(

Переходим к левой стороне, водительской. Прям под дверью была дыра, хотя, когда покупали там ничего особо не видно было, чуть вздутие в одном месте, мы тогда с отцом зачистили и увидели дыру, но как оказалось это было еще не самое страшное. Самое страшное оказалось после того, как там показали срезанный порог, который как шелуха от рыбы.

В багажнике было всегда много пыли, ну ужасно прям, вычитал, что клапан распадается у многих, как оказалось, что его считай, что не было.

Но в прошлом году, когда мы обработали, наткнулись на еще одну неприятность, которую уже никак бы не увидел под подкрылком и бампером.

Полезла кромка заднего левого крыла, с ней по-другому бы никак не сделали.

Задние крепления бампера тоже новые поставили, сорвали гайки(заржавели), не могли открутить.

И вот итоговый конец. Один косяк вылез, точка маленькая на заднем левым крыле:(

Итог полный:
Я доволен, кроме того, что там машина простояла 5 недель. Покрыта двойным лаком, полировка, всё как надо. На этой неделе комплексная химчистка.

Ценовой итог.
Краска подбор 1500 гривен.
Поварка 5000 гривен.
Покраска 8000 гривен.
Обработка антикором порог, арок и днища 1500 гривен.
Сборка и разборка 1600 гривен.
Крепления бампера 560 гривен.
Клапан вентиляции 560 гривен.

После всего этого, в салоне очень грязно. Я разобрал весь багажник, вымыл и вибро обкатал, арки ещё шумки положил. Крышка багажника уже была виброшумлена мной, а полка прошлым владельцем с салона.

400 гривен.