Как чуть не полезли менять прокладку ГБЦ.

Началось в один прекрасный день, когда климат начал дуть не правильную температуру(Климат). На следующий день машина прогретая дула холодом, спустя метров 100 под горку, как проехал — задула, и это было такое единожды, но спустя некоторое время повторилось, но я увидел уже потек под машиной возле радиатора. Антифриз начал выливаться из расширительного бочка, я выехал с гаража, а гараж у меня немного под наклоном вперед, ставил передом вниз по наклону. В этот же день начал обзванивать, что могло послужить таким действиям. Машина прогрета, печка не греет, антифриз вытекает — сразу же большинство начало думать то, что это прокладка ГБЦ, но может быть не включается термостат, так сказали пару человек, но что конечно же не совсем логично, но пытка не пытка(термостат).
Четыре последующих дня такого не повторялось, и на пятый день опять тоже самое. И тут же большинство начали грешить на прокладку ГБЦ, якобы газы идут в печку, из-за этого давление создается и выливает антифриз, что конечно же логично, но я решил тогда всё проверить и сначала загнал машину задней частью в гараж, чтобы морда была выше. На следующий день, всё прекрасно работало и не вытекало, тут то уже я начал опечаливаться, но продолжил проверять. Свечи были в порядке — не мокрые, без нагара, без эмульсий; масло без эмульсий, чистое; Выхлоп — без признаков; Машина не троила; расход — на месте; мощность не пропала.
А это всё произошло вовремя праздников, все отдыхают, а машина нужна. Позвонил знакомому, он дал мне номер моториста, но и одновременно сказал не спешить лезть, может быть мелочь какая-то, даже та крышка радиатора навернулась. Осмотрев её, вроде всё на месте, механизм целый, пружина работает как надо. Приехал к мотористу и его вердикт был таков: смотри газовое оборудование, там может мембрана лопнуть и хватать воздух и поменяй крышку радиатора, потому что именно 100% признаков на прокладку нет и за это можешь пока даже не думать.
Заказал крышку, поставил и всё стало на место. Оказывается, что просто крышка не держала давление в системе, когда машина была под наклоном вниз.

Крышку не брал оригинал, так как не верил я в эту затею, та и многие говорили не может такого быть, а как оказалось, что может. Всё вкратце описано, так может будет проще дойти к этому вердикту тем, кто это прочитает.