Первый раз в первый класс. Повесть о двигателе с которым всё хорошо

Всем привет, прошел я пусть через 100500 сомнений типа "А стоит ли?" "Нужно ли?" и так далее, решил — надо!

Всем известна проблемма поджирания маслица на наших двигателях, ну и я решил отдать очень хорошему человеку aLeXxxmoD на максимальную диагностику которая будет сделана только с возможностью снть свечи.
Итак погнали дальше по фоткам(их будет дохрена):

Советую всем снимать впуск из за того что это максимально удобно, а так же можно взгялнуть в дросель, который вот:

идём дальше, первое на что надо посмотреть- это какие же животные бегали к вам в автомобиль:

поржали, ну и ладно. потом нужно отойти от шока сколько же какашек между крышками, попутно снимая катушки проводя ревизию наконечников:

дальше выкрутить свечки и посмотреть что же с ними такого произошло:

изрядно поматюкавшись с тем процессом очистки места для замера компрессии (по словам aLeXxxmoD) был произведён замер соответственно:

В общем, компрессия ОК.
Дальше просмотр камерой в цилиндры, там тоже всё в порядке без задиров и тд, хона конечно нет но они там как зеркало.
Следуйший шаг замеры утечек по воздуху:

1234 и 6 всё в отлично, а вот в 5ом проблемки, по поводу утечек — там четко слышно впускной клапан.

Пожбивая итоги:
По двиглу в принципе всё хорошо, причина жора масла не найдена, так же установлена проблемма в 5ом цилиндре.
Планы на следующий визит:
Снятие клапанных крышек(заодно на мойку их отправить), залить промывку в цилиндры(что б кольца отлягли), поменять прокладки на впуска, клапанных крышек, наконечники катушек, фишки катушек, отрегулировать клапана! и по мелочи.

Все детальки уже заказаны, их номера укажу в следующей записи.
Спасибо aLeXxxmoD за проделанную работу.