Отчёт о проделанном за последнее время.

Давно не писал, а сделано с машинкой было много

Учитывая возраст моей машины — ремонт той или иной сложности не избежен.
Ремонт 1:
После проблем с задними тормозами, появился едва уловимый свист вакума, который со временем начал наростать. И вот настал момент когда свист стал просто не выносим. Цена нового вообще не обрадовала ( 1700 — 2000 грн), принято было решение брать Б/У. После обзвона большого количества разборок поиски были без результатны, везде были только от праворуких. Но есть бог на свете и вакум я нашол. Всё было успешно установлено и навязчивый свист пропал.

Ремонт 2:
Всем хорошо известна проблема Октавий с концевиками в замках. Моя машина не исключение — три из четырёх не работали, при изучении которой пришол к выводу что надо снимать и паять новые микрики. Сверлить дверь и колхозить для меня не вариант. В нете была найдена контара которая торгует очень похожими на оригинальные микрики, цена за штуку выходила в раёне 70 грн.
Уже решился покупать но в последний момент позвонил хороший человек который занимается разборкой и предложил замки по вкусной цене. Процесс установки занял три часа. Теперь красота — всё работает.
Если кому надо рабочие замки со сломаными микриками обращайтесь — договоримся.

Ремонт 3:
Смущал меня грязный расширительный бачок. Да и ко всему этому заметил что он по шву начал потеть. Лето — жара — пробки, короче не дай бог где то стать.
Звонок всё тому же доброму человеку на разборку 50 грн и практически новенький бачок теперь стоит под капотом.

Ремонт 4:

Перед заменой расширительного бачка заметил что немного уходит антифриз, думал что это бачок сопливит но при осмотре выяснилось что проблема в другом, распределитель вот как он называется. На корпусе была маленькая прещинка и от туда вытекала охлаждайка

Ремонт 5:

Месяца три назад ездил к родителям. Основная часть маршрута пролегала по трассе Киев — Одесса. Я думаю что все наслышаны о её состоянии и рассказывать не нужно. На местах где были ямы сейчас бугры и обилие мелких ям присутствует. Ехал по принципу "Больше скорость — меньше ям". Слава богу доехали без приключений. На следующий день что то потянуло меня проверить уровень масла, как и думал машинка подхавала грам 300 — долил. Ну я считаю что при скоростях 160 — 180 это нормально. После не которого периода проверил опять масло начало уходить — ещё грам 300 ушло. При осмотре увидел что двигатель под турбиной весь в масле — ну думаю пипец — попал на турбу… Обошлось заменой прокладки клапанной крышки. Видать когда хорошо навалил её и выдавило.

При вскрытии крышки был приятно удивлён состоянием ГБЦ — выработки ноль.

Так же при замене ВУТа мастером была констатирована смерть левой подушки двигателя.
Подушка куплена сегодня поеду ставить.