Замена свеч, чистка РХХ, плата паузы дворников, фишка в багажнике, крючки в багажник

Всем привет !
В субботу решил заняться машинкой.
1) Заменил родные свечи Tourch на Denso KJ20CR-L11. На свечах Tourch машинка проехала 65 000 км. по состоянию старых свечей их еще должно было хватило на 5-10К км. На холодною мотор подтраивал, работал неровно. Во время замены выявил, что начала прокладка клапанной крышки срать маслом, керамика свеч была в масле, в свечных колодцах было маслецо, немного но все же печалька. Так как у меня мотор F16D3 походу меня скоро ждет геморрой с прокладкой и клапанной крышкой. Еще покатаюсь и понаблюдаю, что и как, а там будет видно. Родной пробег 65К км, к мотору не кто не лазил. Морально себя готовлю на алюминиевую крышку.

Заодно я почистил регулятор/клапан/датчик холостого хода. Дросельный узел не снимал. Аккуратно тряпкой смоченной жидкостью для чистки карбюратора почистил место где сидит РХХ.
После замены свечей и чистки РХХ мотор заработал ровно, заводится стал легче, вроде и кобыл прибавилось )))

2) Заменил фишку в багажнике.
Так я установил докатку в левую нишу поэтому начали перетирается провода возле фишки. Задрался их дотачивать и скручивать. Решил сделать более-менее нормально.
Купил за 32 грн такую фишку (папа-мама):

Отрезал старый и припаял новый разъем. На новом разъеме было по 10 см проводов с каждой стороны, как раз этих сантиметров и не хватало. Теперь провод свободно ходит и особо не трется и не так заламывается
Вышло как то так:

3) Заодно прикрутил гачки аля Шкода в багажник, уже месяц как были куплены. Установил два гачка.
Теперь сумки и кульки не ерзают по всему багажнику.

4) Так как я недавно установил себе кожух и переключатели от Lacetti, то осталось доделать регулировку паузы дворников в режиме INT, что бы было как по заводу. Для этого была заказана и куплена у ruslanck плата и я ее подключил к подрулевому переключателю дворников. Подключал согласно этому описанию: hardlock.org.ua/viewtopic.php?f=10&t=132
В принципе ничего сложного нет. Правда у меня вышло не с первого раза, но это через мой провтык. Сейчас пауза дворников в режиме INT регулируется кольцом на переключателе как и было задумано, аля "по заводу". Сначала думал что будет не удобно, так как привык за много лет на Калине к режиму ON-OFF-ON. Но я ошибся, в принципе норм.

Всем мира !