Какой тип сальника лучше?! И подарок от мажора!

Когда собирал двигатель, я старался покупать все хорошее!
Заказал сальник коленвала по каталогу… Но пришел один термоусадочный а один обычный! Зная что термоусадочные сальники ставят на все новые машины на коленвал, я решил себе тоже его поставить на колено! Обычный поставил на грм!
Сальники были от фирмы Елринг и Кортеко!
После пробега 3000к. после сборки двигателя я заметил что поддон мокрый… сразу грешил на прокладку поддона которая так же Елринг, потом присмотрелся а течет с под головки, но как такое может быть?
Снял защиту ГРМ и вздохнул с облегчением, оказывается что сальник течет!
Сразу пошел заказывать сальник!
А коллега за компом говорит…
-Есть с пружинкой, и есть термоусадочный!
Я сразу же стрельнул…
-Давай тот что дороже!
Потом смотрю что по оригиналу должен быть с пружинкой!
Ну думаю хрен с ним, размер сходится, буду пробовать!
Пришел пораньше на сервис, чтобы сделать до начала рабочего дня!
Снял защиту ГРМ, повернул колесо вправо, попустил ролик, стянул ремень, открутил шкив ГРМ, вытянул тоненькой отверткой предательский сальник, вычистил все там, взял новую гладкую головку кажется на 27, чтобы нормально посадить сальник, так как в комплекте был монтажный фланец но он короткий, смазал немножко все мастикой для монтажа резины, всунул тот сальник… собрал все обратно.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ ! НЕЛЬЗЯ СРАЗУ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, надо подождать 5 чассов!
У меня машина ждала до конца рабочего дня! И не надо греть феном и т.д. не поможет, должен сам уложиться
П конце дня запустил прогрел поехал, вчера выехал на подъемник, все сухо!
Тоесть теперь у меня термоусадочные сальники на ГРМ и на коленвале! и полет нормальный!
Всем добра и сухих двигателей!