Заміна основного радіатора

Можливо наслідки ДТП, а може й роки беруть своє… То одне вилізе, то інше… Ось нещодавно потік радіатор. Помітив витік охолоджуючої рідини. Огляд підтвердив протікання радіатора.

Вирішив обрати якість! Почитав відгуки, та взяв Nissens. Також патрубки брав нові.

Заміну проводив сам, бо вважаю, що складного там немає нічого.

Злив охолоджуючу рідину і, не поспішаючи, взявся міняти.

Вентиляторам провів ТО, з повним розбором та змащуванням усіх підшипників. Шурхотіли дико. У підшипники хтось уже лазив до мене і налив якоїсь чорної гидоти, що повилазала назовні. Напхав змазки і зібрав все на свої місця. Жаль не фоткав, бо руки брудні були. А там є кілька нюансів, на які варто звернути увагу. Особливо при зворотному складанні необхідно сильно приловчитися, щоб усі пружинки з щітками стали на місця. Використовував кришку від пластикової пляшки. А в малому вентиляторі, щоб дістатися до підшипника необхідно спилювати заклепки, а на їх місце ставити болтики. Коротше кажучи, на пальцях так просто не пояснити...  ще та камасутра...

Довго провозився з вентиляторами, і збирав усе до купи вже з ліхтариком у зубах.

Стало все ідеально. "Болт он" як то кажуть)))

Похапцем, коли міняв шланг на дросель, не помітив як злетіла трубочка ДАТ. І ось, коли залив відфільтровану ОР і почав заводити авто - виліз "чек", мать його ...

Прогрів до робочої температури, холостий в нормі, нічого ніде не тече і погнав додому. Це вже вранці я зрозумів, у чому причина і все виправив))) трубочка на ДАТ)))

Витрати:

- Радіатор 1500 грн

- Шланг на дросель 100 грн

- 2 патрубки 225 грн