Проблемы с холостым (колхозная доработка дросселя)

После отстройки через некоторое время машина начала плохо заводится, иногда глохнуть. Покатавшись еще, холостой вообще пропал, запуск только с подгазовкой. Кое как удалось поймать холостой, отключил РХХ и о чудо… Машина заводится отлично, холостой правда поднялся оборотов на 200, но он есть и авто не глохнет. Подключаешь РХХ а все снова… Желаемое положение РХХ 175 шагов… на прогретую 130-120 шагов. Думал отрегулировать холостой винтом, но он сломан и это не возможно. Решил снять дроссель. Обнаружил не понятный мне канал в верхней его части. Он просто идет в обход заслонки и все, но ресивером он глушиться(в стоке тоже) зачем он я так и не понял.

Решил поиграться с РХХ.

В общем поставил, машина начала заводится не идеально, но нормально, холостой нормализовался. На холодную РХХ 170шагов. А когда ДВС нагрелся до рабочей температуры то 100-95 шагов.
Честно я сомневаюсь что этому поспособствовала доработка, скорее всего это совпадение. Поездим-посмотрим.
Кто-то еще так делал?
Еще хочу попродовать перенести малый круг картерных газов с дросселя, прям в рес, хоть и не пойму что это изменит).
А еще адсорбер подключается к дросселю в обход заслонки и РХХ. Это тоже как то можно применить, но а пока там просто заглушка.