BMW 5 series (E39) (м52б20)

Замена термостата, помпы, ож

Я їжджу на Mercedes-Benz Vito (1G), BMW 5 series (E39)
Кам'янське, Україна

Наступил этот день… Поменял термостат, помпу, врезал сразу редуктор газовый в патрубки что бы потом к охлождение не лезть, приговорил компрессор гур есть небольшой люфт скоро буду менять вместе с патруьками и бачком, ну и естественно антифриз, 1.патрубок на термостат изнутри поплавился на фото видно, в какой раз уже сам себе говорю что хорошо когда запчасти с донора лежат в гараже), 2термостат уставший явно…, 3. На фото обвел красным возле помпы справа все было сухо… При этом я ездил два дня и температура не подымалась выше нормы, вопрос как она не грелась? Возможен ли глюх такой что температура подымается до середины и все? Просто там где помпа все в антифриз а справа совсем сухо… При этом с системы я слил литров 7 примерно… Как то так… Хожу уже 2 день парюсь за прокладку гбц не пробило ли её, но основных признаков я не вижу… А насчет температуры кто в курсе дайте совет что за бред у меня произошёл)

Опубліковано: 12 жовтня 2019р. 21:40
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.