Есть вопрос по EGR 1.4 AXP

На AXP клапан электрический. Заглушил на ГБЦ и на фланце ДЗ, трубку убрал, сам клапан оставил подключенным.
Ошибка выскочила спустя 500+км пробега — недостаточная пропускная способность…
ЭБУ распознал это косвенно по датчику кислорода?

Собственно вопрос, тут на D2 есть схемка эмулятора, кто-то именно на моторе AXP пробовал?
Чем по сути эмулятор может отличаться от клапана (пусть он и ничего не пропускает)?