Удаление клапана EGR и катализатора 1,6 TDI CAYC

Скину фото как правильно заглушить клапан EGR. (Двигатель CAYC)
1. Нужно отшить программно (обязательно!).
2. Заглушить на впуске.
Кто-то ставит проставку. Я полностью демонтировал трубку.

3. Заглушить на выпуске. Опять же заглушил с демонтажем трубки от выпускного коллектора к клапану EGR.

Итого: 4 заглушки.
Понадобилось 1 заглушка на впускной коллектор. Вот ее размеры.

2 заглушки на блок спереди и на клапан EGR (просто закрыть отверстия.)

1 заглушка, самая толстая с хорошей нержавейки, рекомендую садить на новую оригинальную прокладку, можно еще герметом промазать. (Пришлось снимать и промазывать, подсекала)

Надеюсь кому-то пригодится.

В салоне не воняет. На холостых все ровно работает. Тяга отличная. Динамика и эмоции нового авто.
Машина в холод прогревается точно так же, не слушайте никого, что клапан EGR подогревает антифриз, вы этого не заметите.

Так же был удален катализатор. Разрезали, вытрусили, вставили пламегаситель, заварили. Звук не изменился. В салоне не воняет.
Если у вас такой же катализатор как на фото, он вытаскивается свободно, без всяких разборов и снятия подрамников, как наслушался от «мастеров» рейку сними, развал сделай и тд… Открутили возле турбины хомут (тоже рекомендую поставить новую круглую прокладку), 2 гайки крепления катализатора и соединение выхлопной трубы ВСЕ!

Есть вопросы? С радостью отвечу.

Динамика после прошивки и удаления экологии.

Расход снизился на 8%.

(Пересчитывал — реальный пробег на количество топлива. Сравнивал с приборкой)
Откорректировал приборную панель стояло 100% сейчас 92%.