Подсветка ног задних пассажиров

В процессе установки любого "ништяка" самый классный момент — это когда ты наконец закрываешь машину и понимаешь, что этот ужас закончился. Что еще одна "шняга" установлена именно так, как ты хочешь. Как с завода (ну почти). Ценность самостоятельной установки не только в том, что ты делаешь все сам, мол у тебя руки прямые, но и потому что в процессе установки/подключения ты понимаешь, что отдав это делать другим мастерам, они врядли будут заморачиваться также как и ты. А ты ведь фанат…

Именно так я думал в процессе установки подсветки ног для задних пассажиров. В очередной раз изрезая себе руки в кровь о металлический каркас сидения и борясь с несчастным поролоном. Но обо всем по порядку.

В общем как все знают, в CC, с завода, подсветка ног пассажиров (как и подсветка дверей) стоит только спереди. Что помешало Volkswagen сделать тоже самое сзади остается загадкой. Хотя иной раз, читая журнал владельцев Audi, охреневаю от того, какие порой мелочи (типа кнопки удержания автомобиля на склоне) им приходится ставить самим. А ведь в Volkswagen это установлено прямо с завода (говорю про Passat) и казалось бы в Audi это уж точно должно стоять. Ну да ладно, что-то я отвлекся.

В общем заказал на Exist оригинальные светодиодные плафоны подсветки. Каталожный номер: 8J0 947 409. Кроме этого, чтобы не тратить кучу денег на оригинальные провода и не обжимать пины, решил найти китайца на AliExpress, который смог бы мне выслать провода для подключения задних плафонов. Однако 3,14.асы ушлые китайцы, тоже хотят срубить бабла и отдельно провода (а тем более всего для 2-х плафонов) не продают. Пришлось купить полный комплект с лампочками. Благо цена этого комплекта чуть больше, чем цена этих самых оригинальных лампочек. При сравнении китайских и оригинальных ламп, последние оказались чуть ярче и белее. В общем не пожалел, что заказал оригинальные. Жаль фото не передает разницу.

Сама установка достаточно простая, тем более, если у вас уже есть плафоны спереди. Я подключался к штатной проводке передних плафонов, начав с переднего пассажирского места. Не совсем понял, почему плюс в оригинальной проводке зеленый, в то время как у китайцев красный (что логично). Думаю это сделано для того, чтобы различать эти провода в общем жгуте.

После подключения снимаем порог (до конца не нужно) и накладку под бардачком. Я прокладывал провода параллельно основному жгуту. В некоторых местах даже сумел вставить провод внутрь основного жгута, скрепленного хомутом.

И вот мы добираемся наконец до сиденья. Откручиваем четыре болта, удерживающие рельсы сидения и наклоняем его максимально назад. Я не стал отсоединять проводку под сиденьем она не мешает (как мне тогда казалось).

Значит мы видим место, в которое нужно вставить плафон и проводку. И вот тут лучше одеть перчатки, потому что я за…ался намучался отгибать этот поролон, чтобы просунуть проводку и плафон. В результате исцарапал себе все руки о металлический каркас сиденья и оставил боевые шрамы небольшие следы крови на этом поролоне. Справедливости ради, плафон сидит очень плотно и уверенно и подрезать поролон надо совсем чуть-чуть. Хотя, если вы переусердствовали и сломали крепления на самом плафоне, тогда да, подрезать нужно будет конкретно.

Естественно перед установкой плафона сначала проверьте нигде ли вы не повредили проводку в процессе протяжки. После чего можно собирать все обратно.

Теперь переходим к водительской стороне. Как ни странно, но здесь процесс пошел значительно быстрее. Видимо уже опыт. Откручиваем 3 болта декоративной заглушки под торпедо и видим плафон.

Далее аналогичным образом нужно прокинуть провод по порогу. Декоративную накладку возле упора для ноги можно не снимать (как и ручку открывания капота), но я снял (заодно разберетесь как менять упор для ноги, если захотите).

Далее аналогичная процедура: руки в кровь, нецензурные слова, затем самоутешение, мол только ты так заморочился. В результате все установлено и работает. Ничего кодировать в компьютере не надо. Разве что стереть ошибки, если вы пару раз коротнули провода в процессе их зачистки/скручивания.

Всем спасибо и удачи с нашими автомобилями! Ставьте лайки и подписывайтесь на журнал. Думаю, я своей кровью это заслужил…

Итого:
Плафон освещения — 580 грн
Комплект проводки — 655 грн