Инвертор

Помятуя свой опыт с установкой штатного инвертора в Passat B7, на этот раз я решил сделать это все в своем любимом Alex Garage. В рамках так называемого "пакета доработок". А именно — установки всех пришедших мне "ништяков" сразу в одном месте и за один раз.

Для установки инвертора я собрал вот такой комплект:
Облицовка тоннеля для задних пассажиров — 3AA 864 376 A 1QB
Инвертор — 3AA 907 155
Предохранитель 30 А — N 017 131 25
Панель для крепления инвертора — 3C0 907 815
Винты для крепления инвертора — N 106 603 01
Накладка на розетку инвертора — 3C0 919 565 C
Скоба для зажима разъема инвертора с панелью — 3C0 919 326
Трехпиновый разъем для проводов идущих к инвертору — 1J0 972 753

Что-то у меня осталось еще со старого комплекта на B7, что-то пришлось купить. Установка инвертора в CC осуществляется аналогично B7. Снимаем облицовку тоннеля задних пассажиров, меняем ее на панель с установленным инвертором и протягиваем дополнительный провод (сигнал с генератора).

Единственная разница при подключении — это пин, в который нужно вставить дополнительный провод. В отличие от B7, где это был 32-й пин, в CC — это 14-й. На всякий случай схему прилагаю.

В итоге все установлено и работает. Еще одна "галочка" в комплектацию автомобиля добавлена. Всем спасибо за внимание и ровных дорог!

Итого:
— Облицовка тоннеля для задних пассажиров: 784 грн
— Инвертор: 4376 грн
— Предохранитель 30 А: 8 грн
— Накладка на розетку инвертора: 191 грн
— Скоба для зажима разъема инвертора с панелью: 36 грн
— Трехпиновый разъем для проводов идущих к инвертору: 76
— Работа по установке: 600 грн

Схожі записи