Нехватка красного

Поездив вместе с товарищем на его Golf 7 GTI, мне стало нехватать красного. У него, как и у меня, красная строчка на руле и чехле КПП, но кроме этого еще и на подлокотнике с сиденьями. Но, поскольку на сиденья и карты дверей у меня свои планы, то я решил перетянуть подлокотник. Тем более, что совсем недавно сделал тоже самое на Focus.

Сама крышка подлокотника снимается достаточно просто. Необходимо лишь снять заглушку центрального тоннеля, в ногах задних пассажиров, и открутить два болта. Затем снимаем панель воздуховодов и отсоединяем разъем прикуривателя/инвертора. Крышка подлокотника вместе с подъемным механизмом прикручена к консоли четырьмя болтами. Откручиваем их. После чего тянем крышку вверх.

А теперь самое интересное. Пытаемся разобрать крышку и понимаем, что она никак не хочет разбираться. Немного "погуглив", узнаем, что для того, чтобы разобрать крышку нужно… Разрезать обшивку! То есть она в принципе одноразовая, поскольку имеет "U-образные" крепления!

А я-то думал, что в Focus крышка подлокотника сделана "по дурацки"… Однако по сравнению с решением, предложенным инженерами Volkswagen, крышка подлокотника у Ford — это просто образец продуманности! То есть, если вы захотите перетянуть подлокотник, у вас есть два варианта:
— Разрезать обивку подлокотника
— Оторвать крепления заглушки

Многие выберут первый вариант, однако я выбрал второй, поскольку все, что мне надо — это заменить строчку обивки подлокотника с черной, на красную.

В общем отрываем заглушку и видим, что под ней есть четыре болта, которые удерживают опоры механизма открытия крышки.

Причем, если присмотреться, в местах крепления болтов, на заглушке есть углубления под шляпки. Что мешало инженерам сделать заглушку прикручиваемой к крышке остается загадкой. В общем отдаем крышку в перетяжку.

Отличный результат. Теперь берем шило, нагреваем его, и (аккуратно!) проделываем отверстия в заглушке, в местах, где находятся углубления для шляпок болтов. Далее идем в строительный магазин и покупаем болты с точно таким же шагом резьбы, только длиннее. Я взял 25 мм. После чего прикручиваем заглушку к крышке, вместе с механизмом открытия. Болты расположены снизу, так, что их не видно. Никаких скрипов также не появится, поскольку механизм прочно держится на четырех болтах. В итоге имеем вот такой вид.

Далее устанавливаем подлокотник на место и радуемся результату. Всем спасибо за внимание и ровных дорог!