Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Добрый день, как и обещал продолжение серии постов про пригон Аута из США.
Как обычно не обойдётся без длинного предисловия. 10 лет во владении была Skoda Octavia A5 МКП, за рулем других автомобилей за все это время так и не довелось посидеть, да и не сильно то и хотелось.
И вот настал день когда я первый раз сел за руль автомобиля, большего по габаритам и на коробке «автомат», большинству, наверное сложно будет это понять, но в этот момент я чувствовал себя как 10 лет назад первый раз выехав в город с учебной площадки Автошколы.
Нажимаю кнопку, авто не заводится, еще раз нажимаю, гаснет – минут 5 сидел клацал туда сюда, пока не вспомнил что вроде где то читал что нужно на тормоз нажать когда передачи переключаешь (smile) – Завелась!
В ушах звенит, адреналин пошел, кое как развернулся потихоньку поехал.
Вроде как я был готов, читал инструкцию по эксплуатации. Но сел, все пиликает, пищит, какие-то предупреждения на приборке, на Английском, нихрена не понятно, в голове одно чувство вот она моя новая машина!
Решил, доеду домой разберусь со всем, на СТО же сказали все нормально по тех части.
Нужно оговорится, что на протяжении, 2х месяцев, что машина была в ремонте я просил проверить всю техническую часть и ходовую. Мне сказали, что все посмотрели, и все в нормальном состоянии. Заменили все жидкости, можно ехать!
Только, молдинги мы вам не смогли прицепить, клипс нужных нет в наличии, дозаказли. Вам нужно будет заехать к нам через недельку, для доустановки.
Жена снимала первые минуты пути, на тот момент я не обратил внимания на некоторые проблемы:
Кроме ошибки про датчики давления в шинах, которых попросту нет в зимних колесах, на приборке горело еще парочка :
И для того чтобы ехать прямо, руль приходилось держать повернутым влево градусов на 30, в общем верхняя граница «брилланта» на логотипе рулевого колеса, должна смотреть в стойку – тогда едем прямо.
Что-то мне подсказывало, что это не гуд, но на эмоциях думал, потом разберемся.
По приезду домой, прочитал профильные темы, решил, что ошибки взаимосвязаны с проблемой рулевого колеса и нужно отгонять обратно на СТО для устранения проблемы. Но ждать еще месяц желания не было, а на календаре было Воскресение, решил отвезти на другой сервис который по стечению обстоятельств был ближайшим к дому, и вроде как имел имя! — сервис АТЛ.
В целом сервис понравился, приятный консультант, разбирающийся в том, чем он занимается, прошел со мной к авто, рассказал о плюсах и минусах Аута, и после проворота руля «туда-сюда», сказал у вас руль вращается в одну сторону 1,75 оборота, в другую 1,5 нужно делать полную диагностику.
Нужно? – Давайте делать.
На диагностику ушло минут 40. Мастер поднял на подъёмнике, посмотрел передние стойки и… сразу приговорил рулевой наконечник, рулевую тягу и пыльник переднего правого колеса.
После этого, под его пристальный взор попали тормозные колодки состояние которых – мягко говоря неочень, тоже рекомендуем к замене.
Ремень Генератора – тоже был приговорен, со слов мастера его состояние позволит пожить еще пару тысяч КМ, но все же у вас 90тыс уже, зачем рисковать и не грех его было бы и его заменить.
Нужно? – Меняем.
На десерт, мне показали болты на задней подвеске и посоветовали их снять промазать и поставить на место, а то бывают случаи, когда они прикипают, и приходится срезать болгаркой.
Нужно? – делаем.
Ну и по итогу закрепим все это развал-схождением на стенде.
Описывая сейчас то что со мной происходило на Сервисе АТЛ, я пониманию что попадаю под любимую категорию клиентов таких сервисов – Лох, в машине ничего не понимающий, обыкновенный.
И ему можно навешать всего и побольше — на все согласится.
Из приятного на кассе предложили выбор – вам Японские комплектующие подороже, или аналоги подешевле?
Я хочу чтобы все нормально сделали и я больше не думал ни о чем –делайте максимально качественно. Да, я мог в теории взять и самостоятельно найти эти самые детали, сэкономив возможно немалую сумму, но я банально уже устал от этой эпопеи поэтому решился доверится компетентным консультантам сервиса.
— Не переживайте все сделаем в лучшем виде. (Где-то я уже такое слышал)
На все про все с вас, работа + запчасти – 8500 грн (~ 303$).
Неприятно, но что поделаешь. Так как было Воскресение, предложили привезти авто во вторник с утра и вечером забрать, решил что проще оставить его на пару дней на сервисе и забрать после выполнения всех работ.
Как и было обещано через 2 дня я смог забрать авто после всех произведенных процедур.
Ошибки, со слов мастера, ушли после замены всех необходимых элементов и тестового прогона вокруг здания сервиса – Отлично.
Пока делали авто доехал регик с Ali :
Пишу посты с задержкой в несколько недель, так как не могу выделить время на то чтобы все оформить. Если кому интересно состоянием «на сейчас» машина полностью доделана, сегодня была попытка постановки на Учет – неудачно. Ничего криминального, просто легкая “а***…шесть” Украинских МРЕО. Следующая попытка завтра, но об этом в следующих постах.
Ну и вишенкой фото с той самой Шкодой, которая так долго радовала и помогала.
