Большое ТО по подвеске

За спиной уже 151 тыс.км и пришло время плотно заняться подвеской, амортизаторы и пружины стояли ещё родные, на скорости появилась раскачка и валкость, что портило впечатление от управления самураем, поэтому после диагностики ходовой было закуплено :
1)Передние амортизаторы Sachs
2)Задние амортизаторы Mando
3)Пружины задние Honda civic 4d SI
4)Большие сайлентблоки передних рычагов (Honda)
5)Маленькие сайлентблоки переоних
рычагов (Lemforder)
6)Рулевые наконечники (555)
7)Пыльники рулевой рейки(Febest), поставил на время, оригинальных нигде не было.
После того, как все запчасти приехали приступили к замене, задние амортизаторы и пружины меняли у товарища в полевых условиях, 6.5 часов времени, немного мата и все стало на свои места, для этого так-же были приобретены съёмник для пружин.
Передние амортизаторы, наконечники и сайлентблоки менялись уже на СТО.
С маленькими сайлентблоки передних рычагов оказался казус, они не подошли по размеру, поэтому на место встали родные, которые оказались в хорошем состоянии. После всех проделанных работ был сделан развал схождение.
Стоимость запчастей с работой получилось 12460 грн или 328 долларов
P.s После замены задних пружин на усиленные, корма перестала плавать и подпрыгивать в поворотах, на высоких скоростях автомобиль снова стал управляться, как "утюг", результатом проделанных работ я остался очень доволен.Всем хорошего настроения!