Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не придавал значению что есть такая система на моторах 1.6 DOHC. Решил проверить её она вовсе не работала, тяга на низах отсутствует. Снял вакуумный шланг с "грибка" засунул шток и придал пальцем выход на вакуум. Отпуская шток и он плавно возвращается обратно, понятно клапан не держит вакуум. Временно закрепил стяжкой, что бы были "низы". Зашёл в интернет новый стоит 600-800грн. На разборке в "7-й Ангар" нашёл за 100грн. Получил поставил, всё хорошо вакуум держит, но при езде заметил что тяга чуть пропала, открыл капот на рабочем моторе клапан срабатывает на 50%. Решил проверить всю систему. Оказалось что электро клапан плохо работал, брал воздух с атмосферы. Взял другой клапан с ЕГР который просто висел на стяжке, сам ЕГР отключен от управления по вакууму и скоро будет заглушен. Оба промыл WD-40 решил замерять напряжение на фишке, было 4-5 вольта. Плюс приходит 12.5 а минус 4.13. подкидываю минус с АКБ клапан пытается срабатывать. Думал обрыв, плохой контакт не может быть так как провод прямой, через колодку не проходит. С ЭБУ при зажигании тоже напряжение 4-5в. Думал ну всё, завели машину 14.2. всё хорошо прочистил и поставил, всё работает, клапан который был он не переключает, кинул его на фишку ЕГР, что бы не горел чек.
