?ТО после зимы. Замена наконечников рулевых тяг. Втулок стабилизатора.?

Всем привет! После зимы появился стук в передней части глухой похожий на стук яблока. Заехав на яму поменять датчик износа колодок. За одно сделали диагностику ходовой в целом. Думал будет вообще печалька с нашими дорогами. Но не все так страшно.
И так что мы имеем : Два наконечника рулевых тяг левая права.
Ну и резинки втулки стабилизатора передние.
Наконечники рулевых тяг выбрал фирму Shafer многие будут кричать фигня… нужно брать Lemförder качество. Но почитав много отзывы многие говорят что много поделки именно Китай. Shafer производства Австрия. В Украине не так много представительств данной компании. shafer.eu.com/ru/ Посмотрим на сколько хватит. Цена не такая заоблачная как для наконечников.
Втулки стабилизатора резинки как резинки. Нечего особого. Цены начиная от 25 грн и выше.

Процесс замены несложный но хотя многие то газовые ключи берут и так далее…
И так.
Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
Затем…Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо. В зависимости от того, с какой стороны меняем наконечник рулевой тяги, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — вправо и в лево.
Затем…Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость.
Ключом на 24 отворачиваем на несколько оборотов контргайку наконечника рулевой тяги.
Затем…Удерживая палец наконечника рулевой тяги, ключом на 21 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
При помощи специального съемника, выпрессовываем наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.
Затем…отворачиваем наконечник рулевой тяги, считывая и запоминая при этом количество витков резьбы, на которое был навинчен наконечник на рулевую тягу. Это в дальнейшем облегчит последующую регулировку углов установки колес. Примечание: Обратите внимание на то, что наконечник рулевой тяги с левой стороны отворачивается по часовой стрелке, с правой стороны – против часовой стрелки.
Берем новый наконечник и навинчиваем его по часовой стрелке на рулевую тягу на количество витков резьбы, отсчитанное при снятии.

Интересны момент по поводу развала. Проблема в том, что при наличии "кренометра" (измеряет углы наклона каждого рычага относительно горизонтали, а они меняются в зависимомти от положения и износа пружин) происходит корректировка значений нормы для регулировок. В моей городе такого нету "кренометра" В книге по ремонту есть таблица с данными, но они очень разняца в зависимости от "угла продольного наклона платформы автомобиля".
Облазив форумы… очень интересный вопрос …
Развал, как и на всех Мерседесах, зависит от высоты подвески.ЗЫ.
Многие делают развал -10 мин сход 8-12 мин
Без кренометра наверное выставляют "базовые" настройки, а кренометр даёт корректировку в зависимости от проседания пружин и прочих.