Ремонт генератора

Вже давно помічав, що акумулятор якийсь слабенький. Часто ставив його на підзарядку від мережі. І ні, щоб зайнятися цим питанням влітку, але якось не напружував він. Я не шукав легких шляхів, тому зайнявся цим взимку. У мене э осцилограф Autoscope III, який вміє робити тест ELPower для виконання діагностики системи пуску та електроживлення автомобіля Зібрався я з силами та зробив цей тест. Результат:   

Факт в наявності-не працює одна обмотка генератора. Крім генератора виявляється і реле, що втягує, жере струм і повільно спрацьовує. Висновок треба робити. Перш за все розбирання та дефектування. Зняв, розібрав-побачив:  

Під заміну: контактні кільця, щітки, підшипники та головний винуватець – діодний блок.

На фото можна побачити діод, що розламався (крайній зліва). Все старе помив, почистив. Підправив ізоляцію виводів обмоток. Все нове встановив. Зачистив усі контакти. Зібрав. Встановив.

Зняв стартер. Розібрав і жодного криміналу не побачив. Все у доброму стані. Тільки одне зауважив: поганий контакт на клемі реле, що втягує. Може через це і такий великий струм на реле, що втягує (дивись звіт). Зібрав. Встановив.

Все підключив. Перевірив підключення. Протестував.

Звіт:  

Ось така була гаражня робота.