Замена моторного масла и Проверка состояния цепи ГРМ 2.0 TSI

Вот и пришла пора менять моторное масло. Одновременно с этим я решил проверить состояние цепи ГРМ.
Неделей ранее с помощью Васи я проверил угол Phase Position:
1. Идем в пункт меню "Выбор блока управления"
2. Выбираем "Электроника двигателя"
3. В открывшемся окне выбираем "Измеряемые группы — 08"
4. Вводим группа 093 и нажимаем ПРОЧИТАТЬ (в моем случае это -1,2 град)

Было куплено:
— Моторное масло Fuchs TITAN GT1 XTL
— Масляный фильтр VAG 06J115403Q
— Пробка масляного поддона двигателя VAG N91167901
— Прокладка пробки масляного поддона двигателя VAG N0138157
— Заглушка ревизионного окна цепи ГРМ VAG 06H115418D
Было сделано:
1. Слил старое моторное масло
2. Заменил масляный фильтр
3. Вкрутил новую пробку с прокладкой масляного поддона
4. Залил новое масло (около 4,5 литров)
5. Открутил правое переднее колесо

7. Снял патрубок, идущий от турбины к интеркулеру (можно не снимать, но очень неудобно)

9. Выставил ВМТ. На шкиве прорезь совмещаем с меткой (справа от шкива)

Как видно из фото у меня три канавки из шести предельно допустимых. Следующая проверка состояния цепи будет через 30000 км.
11. Установил новую заглушку ревизионного окна цепи ГРМ и произвел сборку в обратном порядке
12. Проверил состояние воздушного фильтра (я его решил менять во время каждой второй замены масла)