Замена маслоотделителя

Еду домой, стою а светофоре и смотрю как начинаю расти холостые до отметки 1,6-1,8 тыс оборотов, потом падают и снова растут. И тут я немного напрягся. Выключаю двигатель — слышно характерное шипение. Источник проблемы сразу был понятен — порвалась мембрана маслоотделителя. Ездить нельзя, тк при порванной мембране маслоотделителя может потечь сальник коленвала.

Начитавшись негативных отзывов после замены самой мембраны, решил поменять маслоотделитель целиком.

У меня был установлен маслоотделитель 06H103495E. По ETKA допустимый порядок замены:
06H103495A (снят с производства) – 06H103495E (снят с производства) – 06H103495AC (снят с производства) – 06H103495AH

На drive2 (+ TPI 1-84) нашел следующую информацию по маслоотделителям:
1) Двигатель 1,8 TSI gen.2 (разряжение 25 мбар) 06H103495A – 06H103495E – 06H103495AC – 06H103495AH
2) Двигатель 2,0 TSI gen.2 (разряжение 25 мбар) 06H103495H – 06H103495AD – 06H103495AJ
3) Продольные двигатели 2.0 TSI gen.2 Audi и VW (разряжение 100 мбар) 06H103495J – 06H103495AE – 06H103495AK; 06H103495N – 06H103495AG
4) Продольные двигатели 2.0 TSI gen.2 Audi и VW (разряжение 25 мбар) 06H103495E – 06H103495AC — 06H103495AH

Только не понял почему у меня стоит 06H103495E. По ETKA пробил по VIN — действительно 06H103495E. Значит моя замена — 06H103495AH.

Процесс замены достаточно просто и много где описан. Просто добавлю фото.