Если в автомобиле уже установлен рычаг круиз-контроля, то для работы ACC замена стрекозы не обязательна — адаптивный круиз контроль будет исправно работать, но есть одно неудобство — во время движения невозможно изменить дистанцию. Дистанцию можно изменить только лишь через меню приборной панели когда автомобиль стоит.
У меня с завода стоял обычный круиз-контроль.
После установки адаптивного круиз-контроля ACC, я сделал вывод, что мне нужна стрекоза под ACC. Плюс очень хотелось иметь кнопку Drive Assist, так как количество ассистентов уже 5 и они будут только добавляться.
Была заказана стрекоза с Aliexpress (оригинал) 3C5953501BM. Ссылка: www.aliexpress.com/item/3…trol-ACC/32871866232.html
Как я менял стрекозу:
1. Запустил двигатель (чтобы руль было легче крутить)
2. Опустил максимально руль вниз и вытянул на себя
3. Повернул руль влево на 90 градусов. Сзади руля отщелкнул первую скобу подушки безопасности
4. Повернул руль вправо на 90 градусов (от нулевого положения) и отщелкнул вторую скобу подушки безопасности
5. Вернул положение руля назад. Остановил двигатель и отключил минусовую клемму аккумулятора
6. Отсоединил 2 разъема, идущие на подушку. Один от подрулевого блока, второй слева (возле левых кнопок мультируля)
7. Открутил гайку руля (M12). Сфотографировал положение руля на валу (на зубьях). В принципе там есть метка, но можно ошибиться на один зуб.
8. Снял руль. ВАЖНО: после снятия руля важно не перекрутить кольцо подрулевого блока
9. Отщелкнул верхний кожух рулевой колонки и отделил его от нижнего кожуха. За ним 2 винта, которыми крепиться нижний кожух. Выкручиваем их. Откручиваем еще один винт снизу нижнего кожуха рулевой колонки
10. Снимаем нижний кожух
11. Отключаем 2 разъема от подрулевого блока (кольца) и 3 разъема, идущие на стрекозу. Откручиваем еще 3 винта, которыми подрулевой блок прикручен к стрекозе. Снимаем подрулевой блок.
12. Откручиваем стрекозу (2 винта сверху). Снимаем стрекозу
13. Устанавливаем новую стрекозу.
14. Сборку осуществляем в обратном порядке.