Детали…

За неделю успел меньше, чем хотел, но все же…
Первым делом нужно было поставить на учет в ГАИ и получить номера — но у этих … как всегда — чего-то нет, что-то не работает — в общем с регистрацией и номерами закончил только вчера. Сразу заказал "американский" размер номеров — спереди стал нормально, задний пришлось сверлить, причем только одну дырку…вторая, сверху попадала на первую букву "А" — решил не дырявить, надеюсь, хватит одного болта и двух зацепов.
Поставил лючек бака…правда в моей комплектации сама крышка бака без замка, не знал, а то сразу бы заказал с замком, теперь придется еще дозаказывать и крышку…Для установки лючка, по инструкции, снимал задний плафон (два внутренних болтика) — так удобней отщелкивать защелки заводского.
Замки капота ставились трудновато, очень узкая щель, чтобы подлезть изнутри, смог только сняв решетку радиатора (все равно надо было снимать для установки мелких решеточек) … капот этими замками прижался очень плотно. Вот думаю, не было ли тайного смысла в заводских резиновых замках — они дают небольшой люфт при перекосе кузова и капот немного смещается…
Поставил секретки — не очень, торчат сильно, вроде…
По машине. Привыкаю, изучаю…
Привык к мильному спидометру и одометру, остальные данные настраиваются на метрическую систему.
Только нечетные каналы в приемнике — единственный канал, который я слушал, оказался в четном диапазоне, блин…
Зеркало с электронным затемнением — сигнальная лампочка почти всегда горит, не уловил принципа работы.постоянно выключаю.
Блютуз связь с телефоном настраивается голосовыми командами — система не понимает мой английский, видать…после полу-часа попыток пока забросил…
Но в остальном, конечно, машина — бомба! Проехал 200 миль, вылезать не хочется… и народ на дорогах — разглядывают, улыбаются :)
А, еще, сосед сказал : "Машина — вездеход! Объем двигателя, наверно аж 1,6 !" Не, говорю, чуть по-боле будет ;)