Разобрался наконец-то с назойливым скрипом ходовой.

С чего всё началось…
Как только купил авто (а это почти год назад) стал замечать, что при проезде неровностей, особенно поутрам, т.е. когда ходовая не прогрета, что-то скрипит где-то спереди, особенно при повороте руля(((
Начались поиски…
Даже и подумать не мог, что всё так на долго затянется(((

В общем, перетряс всю ходовую снизу, поменял все резинки и сайленты (за-то сейчас уверен во всём))))… Нифига! Как скрипело так и скрпит!

Продолжалось всё это до весны…
С увеличением среднесуточной температуры скрип по-немногу стал пропадать и к лету пропал вообще!
Всё, думаю, хух, попустило))) Так и проездил до сих пор…

Но вот температура стала падать всё ниже и ниже и СКРИП ПОЯВИЛСЯ СНОВА! (((

Ну не может такого быть, думаю, что бы я это не победил!
Все сервисмены разводят руками, говорят, что всё новое и ничего не может скрипеть и не скрипит!

Но я-то слышу, по утрам, при проезде лежачих копов…

И тут один умный человек подсказал мне обратить внимание на опоры пердних амортов .

Беру я головку на 21, одеваю на гайку стойки сверху и туда-сюда его покрутил… И…
ВОТ ОН, этот скрип!

Сначала хотел сам разобрать и разобраться с этим, но захвата моих струбцин не хватило, т.к. на фабии нижняя чашка пружины на передней стойке большого диаметра и струбцины в неё упирались.

снова визит на сервис.
У чуваков квадратные глаза: мы, говорят, такого на фабиях ещё не встречали, что бы опоры нае…сь!
Говорю, давайте разбираться.

Сняли стойку, разобрали, берём опору, крутим её вертим, в руках, в тисках — а она как новая!
Думаю, что-то не то.
При разборке стоки обратил внимание на пыльник, какой-то он замятый был, да и задефектовали его сразу под замену, т.к. в одном месте протёрся.
Ну, думаю, до кучи и его поменяем.

Собрались на маленький консилиум и стали решать, что делать. Хотели менять всё скопом: опору, подшипник и пыльник, но я сказал, что дефектный только пыльник и менять только его!
Говрят, дурная работа и если что, то нада будет все сначала начинать.
Ничего, говорю, я оплачу двойной, если надо, то и тройной разбор.

Оригинальный пыльник 150 грн., работа 100 грн, моя клубная скидка 10%, итого: 225 грн.

И . О ЧУДО! Счастье, оказывается, было совсем рядом!

Сорри за много букаф (наболело) и отсутствие фото. Но там-то и фотать нечего, разве что замятый пыльник…
Ну если кому понадобится фото этого пыльника, могу и сфоткать)))

Спасибо, что дочитали до конца!)))
Может этот мой личный опыт кого-то избавит от подобных мучений)))

Всем удачи.
С уважением ко всем, я)))