В продолжение предыдушей записи
Узнав, как снимается ручка тросика открытия капота, незамедлительно приступил к реализации идеи с водительской стороны…
Используемые инструменты:
Тянем ручку открытия капота на себя.
Вставляем со стороны педалей в паз отвёртку.
И интуитивным движением выкалупываем пластиковый пружинный зажим…
Для наглядности подробные фото ручки, посадочного под зажим и самого зажима.
Сняв ручку (за две секунды))), освобождается пластик, который прикрывает отверстие для выдачи ограничителя наружу))
Подрываем спереди порог, освобождаем боковину…
Снимаем пластик с боковины (там четыре металлические клипсы, сидят крепко(!)) Тянуть в сторону центральной консоли, сначала снизу, потом сверху две. Можно (я так и делал), если получится, чем-то подковырнуть посадочные места клипс.
Открывается такая картинка…
Я ещё снял крепление тросика, что бы не мешал (два саморезика, вверху и внизу (внизу саморез в слепой зоне ))
Откручивам, соответствующими насдками болты, крепящие ограничитель…
… и извлекаем ограничитель из кузова…
Мне пришлось повозиться, там мало места и много проводов)))
Далее производится разборка и замена изношенных деталей на колхозные…
Кое-что о разборке есть в предыдущей записи.
Детали фиксатора, порядок расположения…
Сток.
Сток вверху, внизу колхоз.
Ну и собственно, то расположение деталей (на нижней части снимка), с которым всё устанавливается на место…
Устанавливаем корпус фиксатора в тиски для удобства и вставляем в посадочное наше изделие))
Сжимаем две половинки ограничителя тисками или плосгогубцами и стягиваем их между собой болтами, которыми фиксатор крепится к кузову…
…и загибаем плоскогубцами усики…
После того, как усики зажаты, выкручиваем болты и ставим ограничитель на своё законное место.
Больше фотографий (сюда уже по лимиту не могу) и текста добавлю в конце предыдущей записи БЖ.
Старался, что бы было всё понятно, но если возникнут вопросы — отвечу))
Не знаю, на долго ли это, как не крути, а это колхоз.
Посмотрим, как долго продержится.
Всем бобра)))