Otto Zimmermann на передок

Всем привет.
Стали мозолить глаза "подходящие" передние тормозные колодки. Ну а так как пробег приближается к 200 тыс.км, то решено было с колодками поменять и диски.
Снова постоянный мониторинг рынка, предложений на рынке, фирм-поставщиков и отзывов коллег-драйвовчан в свободное время.
Поиски упёрлись в Otto Zimmermann. Ценник демократичный, по сравнению с оригиналом, производство​ — Германия, что внушает доверие, ну и конечно же неоспоримый авторитет самой фирмы.
В общем, сегодня, в развалочку, за часик, перекинул диски и колодки, новые на авто↗, старые в коробки ⬇.

При работе с суппортами всегда использую смазку, обычно направляющие брызгаю.

Старые колодки…
Порадовал тот момент, что износ практически равномерный всех четырех колодок!

Толщина старых и новых колодок…

Отличие крепления колодок. Справа колодка, которая вставляется в суппорт, слева — в скобу.

Ну и номерки ⬇

Диски.
Толщину старых измерить не смог, не позволила конструкция штангенциркуля? Позже заеду к другу, у него есть нужный штанген, и обязательно сниму замеры.
Пока только так.

Номерки…

Ну и до кучи были куплены торсы ручника TRW.
Замена их в недалёком будущем ?

Собственно всё.
Замена простая и описана множество раз, посему ничего об этом не пишу.
Одно примечание, если кто-то вдруг не знает.
Первые торможения после замены колодок не эффективно!
Пока не притрутся надо тормозить с осторожностью!