Ремонт стартера.

Всем привет.
В пятницу пришли втулки и я решил в субботу, не откладывая в долгий ящик, разобраться со стартером. Проблема описана здесь
www.drive2.ru/l/490531445765308703/
Есть куча отчётов и на Д2, и на аут-клабе, по ремонту стартеров, так что на ньюансах не буду акцентировать)))
Снимается стартер, как на поверку оказалось, достаточно легко, в Жигулях-классике всё гараздо сложнее и без ямы не обойтись. А у нас всё просто. Головки на 10 и 12, и накидной на 14…
Прежде всего следует снимаем минусовую клемму.
Отсоединяем лямбды от разъемов. Справа и слева по две лямбды, цвета разъемов у них разные, так что перепутать можно не бояться))
Три болтика на 10 и тепловой экран коллектора на полке.

На стартер плюсовой провод прикручен гайкой на 12.

Два болта накидным на 14…

И стартер на операционном столе)

Вскрытие затянулось, т.к. один из двух болтов прикипел намертво и даже приобретённая по этому случаю проникающая смазка не помогала (((
Спустя около часа мучений болт всё-таки сломался (((

Болт достаточно специфический и поиски по немногочисленным магазинам нашего городка привели меня к эксцентрикам велосипедных ступиц (!)
И по резьбе, и по диаметру, и по длине (ну практически) — один в один, то что надо!

instalman высверливает заломышь (в таких делах я только наблюдатель)))

Дальше прогонка резьбы метчиками, демонтаж старых, установка новых втулок и сборка.
В процессе все детали почистил, смазал шестерни планетарного редуктора…

Как говорится, практически без сюрпризов, даже болт ожидаемо сломался.
Но вот одна вещь (а точнее сказать её отсутствие) меня немного смутила ?
Понятное дело, что втулочки с износом, побег всё-таки! Но износ не критический — можно было бы ещё с такими втулками покататься…
Если бы не одно "но"!
Из-за чего собственно я поднимал бучу в теме, что по ссылке в начале поста…
Передней втулки не было и следа ! ?

По какой из причин втулки не оказалось на её законном месте — тайна, канувшая в лету. Но факт остаётся фактом — её там не было. Или стёрлась в ноль, или забыли поставить, как термостат, или ещё чего…
Собственно поэтому стартер звенел и туго крутил.
Сейчас всё отлично — крутит легко и заводит, как у большинства, отлично!

Чуть позже добавлю видео, как стал теперь заводить)))
Всем откликнувшимся -спасибо большое за помощь в поиске решения проблемы!
До новых встреч.