Сварил термостат.

Всем привет.
Недавно посетил доктора, который ткнул носом в проблему с термостатом, а именно…
По порядку.

Периодически выскакивают ошибки (читай предыдущий пост), решил перешиться на евро-2 и заодно отключить программно нижние лямбды.
При диагностике выявилось, что пропеллеры крутят как положено с 91 градуса, но ветер холодный от них, т.е. в радиаторе в это время ещё холодная ОЖ. ? Соответственно крутят вентили бесконечно, пока не выключишь зажигание…
Приехав домой сразу же при первой возможности демонтировал термостат и в печку его (в кастрюлю в смысле ?)
Кстати сказать, что термостат относительно новый, поставил его сразу же после покупки автомобиля, в конце ноября 2017… Та ещё история ?
Купили машину, гоним домой, жена рядом, печка на всю…поток еле дует и температура не растет на трассе, только в пробках… Не хитрыми умозаключениями приговариваю фильтр салона и термостат. По приезду покупаю их и меняю фильтр. Ужас меня обуял при виде этого фильтра! ? Скорее всего не меняли его никогда, т.е. 160000 км и десять лет ?
С термостатом ещё круче!
Его просто не было там, где он должен быть! Его просто выкинули! (правильно, зачем платить деньги, если и без него машина работает!)
Кстати, термостат взял 88 градусов…
Вот он.

В общем, снимаю этот почти новый термостат и домой варить его…

На эмоциях забыл сфотографировать ?
Но открывался он при температуре 93 градуса ? Вот и объяснение всего происходящего с вентиляторами и охлаждением в целом.

Конечно же заказал новый, для перестраховки по вину, на 82 градуса, вчера утром заказал, в обед получил и…

Нееееее ? теперь без предварительного теста в кипятке такие вещи не ставлю! (И остальным рекомендую новые термостаты поверять в кастрюле ☝).
Кидаю для наглядности оба термостата в воду и наблюдаю следующие картины…

После проверки поставил новый термостат на его законное место под капотом, залил антифриз, прогорел и проверил работу вентиляторов и в целом систему охлаждения с помощью ELM.

Спасибо за внимание, всем безаварийной работы Ваших автомобилей! ✌

PS: для тех, кто вдруг не знает, как менять термостат…