Низкий уровень сигнала датчика детонации. (решение)

Добры вечер. Если кто помнит я ранее интересовался как решить эту проблему, и уже даже думал что виной взрыв КЗ. Машину смотрело несколько диагностов. Некоторые нее разобравшись даже денег не брали, за что им спасибо)))
А вот последний при подключении осциллографа грешил на свечи, заменил. Вроде помогло, но на след день все еще хуже стало. Пошарудив в районе 3х реле возле ЭБУ вновь тачка заработала. Но тоже ненадолго. Потом вовсе ехать отказалась. Холостой есть. Заводится, а чуть на газ нажмешь или глохнет или оборотов не набирает. И все это прямо по среди города на Макарова. Короче реле насоса щелкает, насос вроде и качает, но как только ДВС запускается оно или лихорадочно щелкает как стартер на слабом акб или вроде работает. Я думал что умирает насос. Но нет. После нескольких часов поисков проблем и нервов. Случайно увидел что подплавлен провод питания карлсона, а он у меня под один болт с "+" питания инжектора. Болт затянут, но ржав. Почистил, затянул и о чудо! Завелась, обороты держит. Даже более того, едет ощутимо лучше. Низа как на тракторе)) ну на сколько это возможно на таком валу)))
И ошибка по ДД пропала. Я более 2х месяцев не мог решить эту проблему, даже ЭБУ перепаивали))
Но сейчас появилась другая проблема, вернее она появилась сразу в тот день как тачка стала барахлить не по детски. А именно около 10градусов разницы по температуре на щитке и на ЭБУ, причем ЭБУ показывает меньше. А значит и вентилятор охлаждения включит на 110ти. Короче надо еще это решить. Думаю это не датчик…
Вообще не хотел про это писать, но потом подумал может кому то это будет полезно, так как я когда в нете искал как побороть ДД, инфы почти не нашел.
Все кому полезно, ставим лайк и подписываемся на …)))))