Вторая замена мала в коробке + сброс адаптации

Вторая замена мала в коробке + сброс адаптации

Первую замену масла я делал приблизительно 7000 км назад. Тогда масло слилось чернючее. На СТО посоветовали сделать следущую замену масла через 1500-2000км. Мне пришлось покатать немного больше. Длительные пробеги за короткое время, загрузка по работе и прочие внешние факторы не давали мне этото сделать вовремя.

И вот появилось время и желание потратить часть своего выходного на ТО. Записался и осуществил задуманное.

Вторую по счету замену масла в коробке осуществлялось без моего присутствия.

СТОшники сказали, что масло слилось уже получше, но все еще черное. Следующую замена масла желательно произвести через 20-30 тысяч. Эта коробка живучая и безпроблемная при условии наличия в ней свежего масла.

Ну так и запланируем.

По ощущениям

Коробка у меня особо то и не пиналась, за исключением кикдауна (о нем позже). Ну немного подталкивалась в определенных моментах. Я это не считаю за пинки. Для этой коробки,  это норма.

Первая замена

После первой замены ушли толчки при переключении передачи с паркинга на D и R, но остался ощутимый толчек при кикдауне на трассе при резком обгоне, когда коробка переключается на пару передачь вверх, чтобы обеспечить максимально быстрый набор скорости.

Вторая замена

После второй замены, програмного сброса адаптации и 150 км пробега (необходимого для адаптации коробки), коробка стала еще мягче и пока не заметил толчков при кикдауне.

Мужики на СТО сказали, что после програмного сброса адаптации, нет необходимости выполнять процедуру с множественным переключением селектора передач, разгонов и торможений. Сказали, просто води как водишь, сначала коробка будет себя вести не очень адекватно и, даже возможно пинаться, но после все нормализуется. Так и произошло! После прошествии 150 км. коробка стала работать нормально, передачи начали переключаться мягко, лучше чем до замены масла!

В целом результатом замены остался доволен. Ход стал плавнее.

Масло 2000 грн.

Работы 810 грн.