Ремонт кулисы МКП.

Привет. Еще с покупки машины не нравился мне люфт рычага переключения передач. Сняв бороду, увидел что обойма, куда вставляется шар полностью оторвана от кулисы, и болтается как ****** в стакане, а кольцо, которое должно было сжимать обойму, рассыпалось в хлам + ко всему этому порванный пыльник снизу кулисы…

Начитавшийся на драйве про ремонт кулисы, решил тоже ее отремонтировать…
Снять ее очень просто: Снимаем бороду(туннель) откручиваем 2 болтика крепления кулисы и приподнимаем ее.

приподняв ее откручиваем ее от тяги, 2 ключа на "13" на фото сверху видно… и вытягиваем ее вверх…

Кулиса снята, видел как кто то заливал между корпусом и обоймой герметик, сделал так же.

А на шар натянул кусок отрезанной бутылки от пива, и разогрел ее чтобы она стянулась… Отрезал ближе к горловине, где диаметр поменьше… И вообще надо искать такую бутылку, что б диаметр более менее совпадал с диаметром шара, тогда лучше обжим будет…

также можно несколько слоев кембрика натянуть, и нагреть…тоже вариант… Фото установленной кулисы забыл сделать, но по ощущениям две разные вещи, люфта почти не осталось… Почти…
Также прошелся пылесосом вокруг места крепления кулисы, и вымыл там все… и заказал новый пыльник, как придет то поставлю