ТО — Audi 80. Замена подшипника ступицы, стойки стабилизатора, шаровой и т.д.

Всем привет потихоньку занимаюсь ремонтом и обслуживанием своей машинки, и чтобы не делать короткие записи решил выложить все вместе. Вот список что было куплено:
------ 1) Сайлентблок подрамника передний МEYLE 100 199 0022 — 2 шт (110 грн)
------ 2) Сайлентблок подрамника задний QUINTON HAZELL EM2438 — 2 шт (108 грн)
------ 3) Фильтр салона JAPCAR B4W005PR (57 грн)
------ 4) Подшипник задней ступицы FAG 713 6102 40 (213 грн)
------ 5) Стойка стабилизатора TOPRAN 104 408 (140 грн)
------ 6) Шаровая опора левая KAMOKA 9937680 (164 грн)
------ 7) Пыльник шаровой универсальный BC guma 0410 5 шт (50 грн)

Начну наверное с замены заднего правого подшипника(комплекта подшипников). Как я определил что именно правый гудит? Способов есть много: поддомкратить заднее колесо и прокрутить его хорошенько, гула быть не должно. Также на скорости когда едешь можно раскачать машину вправо-влево(осторожно не перевернитесь)))) шутка) гул буде изменятся(повышаться) в ту сторону куда накреняется машина. Ну с заменой ничего сложного нету. Откручиваем болты, поддомкрачиваем колесо и снимаем его. Отверткой выковыриваем колпак защитный дальше, выравниваем шплинт, и вытягиваем его или легонько выбиваем. Снимаем контрящую накладку на гайку, выкручиваем гайку, снимаем барабан вместе с подшипниками и сальником. Берем барабан в гараж, и выбиваем сначала с одной, потом с другой стороны обоймы в которых крутятся подшипники. Берем новые обоймы и забиваем их с помощью старых(на новые прикладываем старые). Забиваем все это дело смазкой(той что идет в комплекте сражу скажу маловато будет) и ставим барабан на место. Гайку я закручивал до упора рукой, потом ключом еще докрутил на 6-8 минут. Поставил на место колесо проверил нету ли люфта — нету. Гул тоже пропал полностью. Проехался все отлично. Люфта нету, гул отсутствует, ступица не греется. Звука сзади не слышно, но он был очень громкий, и теперь я слышу что спереди походу тоже подшипник под замену(левый). Вот несколько фото процесса:

Дальше меняем стойку стабилизатора. Меняется все очень просто. Поддомкрачиваем перед машины и откручиваем гайку( снизу и сверху), придерживая шестигранником подходящего диаметра (на новой и старой диаметры разные) Пару фото:

Дальше поменял шаровую опору левую. Старая была фирмы "MOOG" сколько отходила не знаю. Новую купил польской фирмы KAMOKA. Знаю что не ахти но посмотрим сколько отходит. Также купил 5 пыльников на шаровою по 15 грн(взял с запасом) так так на правой стороне он порванный. Новую шаровую вскрыл и набил туда смазки для шруса ШРУС-4, так как ее там почти не было. С заменой все очень просто, расписывать не буду. Главное метки на старой сделать, чтобы не сильно развал сбился… Хотя все равно надо заехать на развал… На втором фото я пробовал подбить снизу немножко шаровую, чтобы устранить люфт. Хватило не на долго, 800 км. Несколько фоток:

Дальше заменил сайлетблоки в подрамнике. Тут расписывать особо нечего очень много информации по данному вопросу. Скажу только что задние были еще живые а передние в хлам, но поменял все четыре. Впрессовывал и випресовывал с помощью длинного болта и трубок подходящих диаметров.Все очень просто. Купил также комплект втулок рессор полиуретановых до волги, думал в рычаги их поставить, но в рычагах сайленты еще живые, и я не стал их выпаливать, пускай свое доходят… Фотка старых сайлентов:

Вот такой вот отчетик)))