Замена подрамника, рычагов, стабилизатора, пружин, амортизаторов, масла, фильтров, пыльника шруса и т.д…

Всем привет. Как то писал уже у себя в блоге что приобрел полный комплект ходовой части(перед) Ауди 80 Б4 + новый радиатор печки + приборную панель с треснутой платой всего за 1300 грн (50$)
Вот весь список приобретенного:
1) Подрамник — 8AO 199 313J
2) Рычаг левый BTW 895 407 157
3) Рычаг правый BTW 895 407 158
4) Шаровая опора левая MOOG
5) Шаровая опора правая MOOG
6) Сайлентблок рычага 4 шт 8AO 407 181
7) Стабилизатор поперечной устойчивости 25 мм
8) Тормозной суппорт Lucas 54 — 32326682 / 2
9) Тормозной суппорт Lucas 54 — 32326683 / 2
10) Скоба тормозного суппорта 2 шт 4466/3
11) Тормозные колодки 4 шт 30% износа
12) Радиатор печки новый TH -451
13) Тормозные диски 276 мм 2шт 8A0 615 301
14) Пружины 2 шт 3 синих полоски и 2 желтых
15) Вкладыши(амортизаторы) 2 шт KYB 665030
16) Стойка стабилизатора
17) Пыльник стойки 2 шт T913041
18) Отбойник стойки 2 шт EKT 4 PUR
19) Втулки стабилизатора 2 шт
20) Рулевые тяги 4 шт
21) Рулевые наконечники 5 шт
22) Поворотный кулак правый
23) Поворотный кулак левый
24) Ступица правая
25) Ступица левая
26) Защитный кожух суппорта левый
27) Защитный кожух суппорта правый
28) Опорные подшипники 4 шт
29) Сайлентблок подрамника усиленный 2 шт 8AO 199 415B
30) Сайлентблок подрамника усиленный 2 шт 8AO 199 419A
31) Подрулевой переключатель(щеток, омывателя лобового стекла)
32) Ручка подрулевого переключателя(габариты, ближний, дальний)
33) Фланец системы охлаждения TOPRAN 107 326
34) Синий датчик температуры ОЖ (на мозги)
35) Приборка ( плата и стекло треснутое)
36) Амортизатор 1 шт крышки багажника рабочий…
37) Фланец системы охлаждения TOPRAN 108 574
38) 2 ремня ГРМ (состояние 4++)
39) 2 ремня ГУР-помпа(4++)
Человек выезжал в Швейцарию насовсем, и чтобы не сдавать все это на метал, продал за копейки(ну и повезло мне). Брал он запчасти с донора, пригнанного с Германии, но не успел себе поставить, так как выехал, соответственно все детали в очень даже приличном состоянии.
Начну наверное с того что я искал только левый рычаг, так как у меня он был вареный, и я хотел его заменить. Но увидев данное объявление на OLX.ua сразу позвонил человеку, спросил почему так дешево, поехал и забрал все это. Сначала снял у себя всю ходовку чтобы сравнить состояние каждой детали и та что лучше ставить себе на машину.
Начнем с рычагов, так как именно благодаря вареному рычагу у меня, купил я данный комплект. Состояние моих рычагов отвратительное(особенно левого на фото видно), в новых рычагах стоят оригинальные сайлентблоки ВАГ в общем на фото сами уведите. вот фото моих рычагов, и рычагов которые приобрел за смешную цену.

Тут без комментариев. не знаю, как так ездить, чтобы треснул рычаг, а посадочные места под сайленты были изогнуты…
Вот в сравнении можно увидеть лучше:

Новые не полный идеал, но в разы лучше моих. В общем поставил и забыл.

Дальше пошел подрамник. Мой подрамник тоже в хорошем состоянии, только в одной гайке в которую закручивается болт который крепит скобу стабилизатора, была сорвана резьба, а в подрамнике стоят усиленные сайленты от V6-V8, соответственно его тоже поменял на новый вот фото старого и нового подрамника:

Также поменял стабилизатор. Оба стабилизатора по 25 мм, но в моего чуть больше выработка в посадочных местах втулок, поэтому поставил приобретенный стаб… Фото старого и нового:

Задавал я тут на драйве вопрос про пружины. У меня стояли две синие метки и две желтые, в приобретенном комплекте пружины где три синих метки и две желтых.

Думал может кто сталкивался с такими, но никто конкретно не написал про отличие в жесткости этих пружин. Пробовал их надавливать новые вроде как помягче, и ширина витка центрального на 3 мм больше чем в старых, потому их и поставил. И как уже потам оказалось, правда не знаю точно ли это пружины но стало чуть мягче…

Поменял и вкладыши. У меня стояли KYB(KAYABA) 665030, новые оказались такие же только снизу еще Made in Spain, у меня же страна-производитель неизвестна… По состоянию все четыре вкладыша в отличном состоянии, нигде ниче не подтекает, вдавливаются легко, вытягиваются с усилием, все как положено, но я поставил новые, больше внушали доверия своим Made in Spain…

При снятии подвески обнаружил маленькую трещину-дырку в левом наружном пыльнике шруса. Смазка только-только начала просачиваться. В местных магазинах пильника к Ауди 80 не нашел, но ниче страшного, пыльник шруса на большинство машин одинаковый. Главное внутренний диаметр пыльника(на приводный вал) 3см, а наружный(одевается на сам ШРУС) 9 см. По этим параметрам в магазине нашлось много пыльников, мне присмотрелся от ланоса, диаметры такие же как у Ауди, но он на 2-3см длиннее, соответственно при больших изгибах он меньше будет натягиваться. Снял шрус, отмыл все, не вытягивая шариков, набил ШРУС-4(смазка) и поставил на место уже с новым пыльником. Фото старого и нового:

Также заодно поменял масло и масляный фильтр. Залил Вот такое вот:

Давно уже заказал направляющие сидений(салазки) и только сейчас поставил. Заодно и помыл немного сами сиденья, пластмасси, и пол в машине…

Соорудил я себе пресс из съемника опорных катков БМП-2. Вот такой вот прессик получился, уже испробовал его на запрессовке сайлента в рычаг:

Вот такой вот отчетик.
А еще отчистил, покрасил и поставил защитные кожухи тормозного суппорта::::