Замена насоса ГУР, ДТОЖ, бегунка+итоги 2017 года…

Всем привет. Давненько уже не писал. Вот решил сделать такую запись. Еще с покупки авто (08.10.2016 года) у меня подтекал насос гидроусилителя руля. Течь была незначительна(за год долил может грам 300 максимум. На работу гура и поворотов руля это никак не влияло, ну разве что подрамник и стабилизатор были все в гидравлическом масле с насоса. Вот именно поэтому я и решился на замену насоса. Ниже представляю фото старого насоса ГУРа.

Что интересно текло не через сальник(я б насоса не менял, а поменял бы только сальник) а то ли на состыковке двох частей насоса, то ли через отверстие под болты. Ниже на фото видно какие трещины в старом насосе. Наверное бывший владелец запорол носом в какой то сугроб, и таким образом пострадал и насосик.

Замену не стал расписывать, так как ничего сложного в этом не вижу… Ну раз поменял насос — надо поменять и жидкость. Купил 2 банки гидравлической жидкости FEBI — 46161. Одна банка на промывку системы от старой жидкости, вторая на заливку. Отчетов по этой теме достаточно. Одно скажу что надо хорошенько отмыть фильтр который в бачке( несколько раз, даже уже после заливки новой жидкости). В систему влезло где-то около 700 грамм новой жидкости. Также поменял и антифриз HEPU. Взял 2 банки концентрата по 1,5л+5 л дистиллированной воды.

Надеюсь жидкости не подделки. По крайней мере гидроусилитель руля после замены работает отлично, насос не воет и не скрипит, течей жидкостей никаких не обнаружено( включая систему охлаждения, систему смазки двигателя и коробку) Мотор сухой, что радует.
Также был заменен левый задний ступичный подшипник (начинал гудеть на поворотах) на FAG 713 6102 40
(хорошая фирма — это я говорю из личных наблюдений). Купил ДТОЖ — FAE 33630 (старый был хоть и исправный, но непонятно какой фирмы (явно не оригинал). А также бегунок распределителя зажигания BERU EVL134 (старый вызывал сомнения) Предпосылок для замены ДТОЖ и бегунка никаких не было но решил поменять для себя, чтобы быть спокойнее. Ниже фото запчастей:

Ну а итоги за год, или за полтора года(именно столько я владею своей AUDI) могу сказать что за тот небольшой промежуток времени машинка ни разу не подводила, это при том что я почти каждый день езжу на работу. За полтора года проехал на ней 18 тис км. Установил дополнительные приборы:

Установил Магнитолу Audi Concert:

Установил показометр температуры за бортом в приборку:

Вот такой вот салон сейчас у меня:

Также есть в наличии комплект(почти комплект) для подогрева сидений.
На протяжении полтора года много чего менял, докупил, доустановил. Могу сказать одно — Audi 80 B4 машина епохи, достойная внимания и уважения. Машина, которая спустя 20-28 лет дает фору многим современным авто. Её элегантный внешний вид завораживает и тянет к себе. Это классика, таких машин больше не выпускают. Цените свои автомобили, ухаживайте за ними — и они ещё не один десяток лет будут служить вам верой и правдою.