Модернизация подвески, плановое ТО, починка неисправностей…

Всем привет. Начну наверное с того что было куплено для всего этого, (запчастей очень много, может кому пригодится) итак поехали:
1) FEBI BILSTEIN 46161 — масло ГУР (2 литра) — 200 грн*2=400 грн
2) WAHLER 4264.87D Термостат — 194 грн
3) BOSCH 0 451 103 033 Масляный фильтр — 81 грн
4) TOPRAN 111 328 Пыльник — шток вилки переключения передач — 94 грн
5) BCGUMA BC 0103 Втулка рулевой тяги 10*24.5*26 — 29*2=58 грн
6) LEMFORDER 22784 01 Рычаг подвески правый — 883 грн
7) LEMFORDER 22783 01 Рычаг подвески левый — 883 грн
8) MAGNUM TECHNOLOGY A9S002MT Опора стійки амортизатора — 35*2=70 грн
9) LEMFORDER 10084 01 Втулка, балка моста (сайлентблок задней балки) — 232*2=464 грн
10) JP GROUP 1121600600 Кронштейн, система выпуску( резинка заднего глушителя) — 42 грн
11) MOOG AU-ES-3916 Наконечник поперечной рулевой тяги( рулевой наконечник) — 156*2=312 грн
12) JP GROUP 1142350900 Резьбовая втулка, стойка амортизатора — 8*2=16 грн
13) FAG 713 6101 70 Комплект подшипника маточини колеса 618*2=1236 грн
14) MAXGEAR 40-0105 Подвеска, двигатель(передняя опора двигателя) — 23 грн
15) KOLBENSCHMIDT 50005151 Водяной насос — 1142 грн
16) BERU ZEF561 Комплект высоковольтных проводов – 867 грн
17) POLCAR 1308FP-1 Подкрыльник правый – 118 грн
18) POLCAR 1308FL-1 Подкрыльник левый – 118 грн
19) CTR CLKD8 Тяга / стойка стабилизатора – 148*2= 296
20) BOSCH 0 258 003 508 Лямбда-зонд – 1336 грн
21) MONROE R3778 Амортизатор задней подвески – 717*2=1434 грн
22) BOSCH 1 120 905 533 Подшипник генератора – 207 грн
23) BOSCH 1 120 905 099 Подшипник генератора – 159 грн
24) FLORIMEX 310106 Защита коробки передач ( пыльник) – 517 грн
25) Масло КПП ELF Tranself NFG 75w80 — 3 литра = 480 грн
26) Шестигранник на 17 для откручивания сливной/заливной пробки КПП — 90 грн
25) Шины PREMIORI Solazo 195/65/R15 91Н – 950 грн*4 = 3800 грн
26) Комплект опорных подшипников ВАЗ 2110/2111/2112 — 630 грн
27) Бортировка колес- 280 грн, развал/схождения – 200 грн.
Начну с опорников. Наверно все бочководы знают про такую проблему как опорные подшипники Ауди 80, точнее про их стучание на мелких кочках, и проблема вовсе не в том что подшипники разбитые, или изношены, проблема в том что их конструкция, и то что их корпус не прикреплен к кузову является неудачным решением немецких инженеров( ну если ездить по равным немецким дорогам и автобанам, то они(опорники) проблем не вызывают. Более подробно про все это можно почитать в этих записях №1 www.drive2.ru/l/8162972/ и №2 www.drive2.ru/l/451410822049038723/ пользователя NewPlayer. Его отчетом я и воспользовался. Скажу сразу стуки в передней подвеске исчезли полностью. Морда поднялась примерно на 3,75 сантиметра. Пришлось и приподнять зад на те же 3,75 см. Так как я купил новые задние амортизаторы, то заодно и поднял зад. Опоры пружины со старых KYB (KAYABA) амортизаторов я отбил и просто одел поверх опор на новые аморты, прихватив в несколько местах сваркою. Получилось как раз 3,5 см. результатом очень доволен, так как дороги не очень, в лес иногда выезжаю, и частенько черкал "пузом" землю, а так + почти 4 см подняли клиренс авто до того уровня что как раз можно норм ездить по лесам, да и зимой это тоже плюс. Высоту подъёма авто спереди регулируешь тем, что чем больше спиливаешь опорник тазовский, тем меньше подъём, сзади и так понятно… Несколько фото процесса:

Перебирая подвеску менял рулевые наконечники, и перепресовывал втулки рулевых тяг от BC GUMA, спрятал регулировочные болты в обрезки камер от велосипеда… Вот так вот:

Остальные работы расписывать смысла не вижу, отчетов полно, не буду засорять БЖ… Лямбду поменял, так по старой были ошибки, масло КПП поменял, так как когда менял сальник левого привода, масла было меньше уровня, да и для себя буду теперь спокоен. Подшипники генератора менял, так как на горячую черкал один из них, и при заводке свист несколькосекундный — после замены тишина… Передние ступичные тоже поменял можно сказать и преждевременно, но теперь буду знать их реальный пробег, и буду спокойнее спать, ведь покупая 27 летнею машину, ты не можешь знать что когда кто менял… Сайлентблоки задней балки тоже поменял так как они свое уже отжили… Все работы делал сам за исключением схода-развала и бортировки колес… Теперь чтобы подвести итог хотел бы сказать что бы кто там не говорил про передние опорники от ВАЗ — но стуки реально пропали — спереди идеальная тишина, хоть по ямах, хоть по щебени, камнях, выбоинах… тишина. Меня беспокоит зад Значить поменял сайленты балки и амортизаторы, так был стук в районе заднего правого колеса. Так вот стук этот остался. Что ещё может стучать? ступичные новые, гайка затянута норм… Есть подозрение на серпантин тот что в задней стойке( отбойник, стакан, втулка, резинка… и т.д.) Вот фото :

Интересует позиция номер "3" Ни с левой ни с правой стороны у меня её нету. хотя левая сторона — тишина. Какие могут быть предположения?