⚒ Апгрейд BCM. Передні ПТФ

Присматривался к ПТФ на других машинах и тоже решил себе поставить. Поставил их еще сразу во время ремонта авто. Так как фары были установлены на авто где их не было, не было ни проводки, ни выключателя под ПТФ. Первым делом заменил переключатель.

После этого купил готовую проводку с реле для ПТФ и протянул один провод к переключателю.

Покупал проводку здесь. Провода оказались достаточно тонкие да и качество их не очень, но подкупило что весь комплект: разъемы, реле, предохранитель. Подключение элементарное: тонкий красный провод в салон к выключателю, реле на массу, красный потолще на плюс к аккумулятору. Все работало, без изъянов. Предохранитель ни разу не менял, фары работали, хотя часто их не использовал, преимущественно в дождь, туман, снег. Но все было не то. Хотел сделать все штатно, с опросом ламп, индикацией включения ПТФ на приборке, подсветкой поворотов. Сначала изучал версии блоков, смотрел в сторону поменять блок BCM. Но посмотрев сколько они стоят, всякие нюансы с ними, отбросил идею. Однажды, на разборке я увидел разобранный не рабочий блок, а потом еще несколько записей здесь на Драйве о модернизации блока, путем допайки элементов, решил делать также. На драйве вы можете найти детальные шаги что и как делать.
В клубном чате телеграмма купил блок BCM.

Из него уже выпаяли силовые ключи для ПТФ и несколько деталей. Но на плате остались еще такие же ключи и благополучно их выпаял. Еще и на запас есть. Припой к стати достаточно тугоплавкий, а текстолит толстый, немного тяжело паять. Запайка деталей заняла больше времени, но все получилось. Паяльный фен, хороший флюс, паяльник и смывка для плат, то что нужно для этого дела. Получилось отлично, не отличить от заводской пайки. На радостях даже не сфотографировал, побежал ставить. Проводку провел днем раньше и выбросил старую проводку. Отдельно для новой проводки для лампочек прикупил разъемы здесь, не хотел скруток, изоленты и пр.

Сами провода были вставлены в соответствующие пины в блоке BCM. Дополнительно провел 2 провода от переключателя к BCM (для передних и задних туманок). Донор пригодился еще и пинами — поставил такие же, запрессовал, думал еще пропаять, но оставил так, держатся отлично, заводские ведь держатся. Дальше кодировка:
Блок 9/Байт 14/Бит 0 — ПТФ установлены
Блок 9/Байт 14/Бит 7 — подсветка поворотов через ПТФ
Блок 9/Байт 17/Бит 0 — адаптивный свет/подсветка поворотов
Блок 9/Байт 26/Бит 6 — включение ПТФ при включении задней передачи
Блок 9/Байт 17/Бит 3 — включение Coming Home через ПТФ (не обязательно, кому как удобно)
После этого все заработало. Дальше сами лампочки. До этого у меня стояли желтые LED 3000K.

Они светили ярко желтым цветом, в плохую погоду показали себя отлично. Но для подсветки поворотов совсем не подходят. Тем более, что выбивали ошибку, хотя после включения ПТФ она пропадала.
Ярко голубого света в ПТФ не хотел, по этому сразу отбросил в сторону LED с температурой 6500К. Смотрел на примерно 4000-4500К. Нашел такие, стоят недорого, ошибок нет, но стробоскопят при включении зажигания. Диоды не самые мощные — при 14В всего 2А, то есть 28-30W.

Результат: ПТФ работает в штатном режиме, лампы опрашиваются, ошибок нет, засвет поворотов отличный. Уже месяц как работает в штатном режиме. Теперь могу использовать полностью функцию Coming Home и Leaving Home через ПТФ, раньше ее пользоволся до замены фар на ксенон, после отключил. Единственное нет индикации на приборке что включены птф, для этого осталось закодировать блок для задних ПТФ, так как все ключи, резисторы и пр уже запаяны.