⛽️ Результати їзди на LPG

Эту статью я написал еще летом, когда на ГБО проездил ровно год с момента установки. Публикацию все откладывал. Тут новогодние праздники, заняться было нечем, сел и дописал. Тем более за этот год цена на газ хорошенько так возросла. И вопрос о рентабельности установки ГБО возникает у многих все чаще. Решил наконец то поделится своей статистикой. Нужно сразу заметить, что я не пытаю иллюзий что 2.5 самый лучший двигатель и на газу расход 7-8 л по городу. Собственно результаты "как есть", без украшательства и подгонки.
Итак, на сегодня я проехал уже больше 20 тыс. км с ГБО.

На момент установки (июнь 2020 года) цена на газ была в пределах 10-11 грн. Цена установки примерно 500 евро плюс сертификация.
ГБО: балон на 54л, мозги Stag Q box. Делал в Львове. Хотел запилить красивую таблицу с графиками, но возможности интерфейса drive2 не позволяют.
Первый раз на газу выехал с гаража СТО 29.06.2020. Заправил первые 5 л для стартового пуска и дальнейшей подстройки. Поездив несколько дней на бензине (как говорил мастер — для построения карты и тд), 01.07.2020 заправил первый полный бак газа. В 54-х литровый бак влезло, 44.9л газа. Знаю, можно больше. Но я не хотел подгибать клапан, 1-2 л газа меня не спасут и так будет безопасней. Сейчас заливается от 43 до 44 литров, в холод может почти 45.
Заправки: я не сильно придерживаюсь к какой то АЗС, какая ближе для заправки туда и еду, но стараюсь заправляться на более менее известных и надеюсь не бадяжных АЗС.
Сначала заправился на Укрнафта несколько раз. Потом не долго заправлялся на Glusco, потом UPG и КЛО.
После первого ТО ГБО, мастер показал все фильтра и я и мастер были приятно удивлены: фильтра не черные, в хорошем состоянии, мусора нет.

Также нужно учитывать, что когда есть ГБО, авто не ездит все время на газе. Бензин также израсходуется: пока двигатель не прогреется до 40 градусов, или же когда газ закончился, все же нужно доехать до ближайшей заправки, а кто то и ставит довпрыск бензина на оборотах свыше 3800-4000об/мин.

Если говорить в литрах, то газа заправлено — 2480л, бензина 160л.

По графику видно что средний расход газа составляет примерно 12л/100км. Бензина в среднем идет 0,6л — без учета отдельных случаев. На графике видно 2 периода где расход бензина чуть выше, а газа наоборот — меньше. Это дальние поездки, когда газ закончился и пришлось ехать некоторое расстояние на бензине. С учетом тех ситуаций расход бензина составил в среднем 1л/100км. А вообще нужно избегать таких ситуаций.
По поводу затрат по месяцам, то тут все очень индивидуально. Зависит от вас лично и многих других факторов. Не имеет прямого отношения к экономии.

Цена на газ и бензин. Один из самых информативных графиков. Видно как менялась цена за каждый литр на момент заправки. Так как заправки бензином и газом не всегда совпадают и цены на топливо немножко инертные, есть небольшие скачки, но соотношение цен информативно.

Я писал вначале, что на момент установки ГБО, цена 1л газа была в пределах 10-11 грн. Бензин 22-24 грн за 1л. Тут еще стоит заметить что 95 есть разный: обычный, премиум, пульс и цены на разных заправках разные. Тут же инфо по стоимости и заправкам которые использовал я. Стоит отметить, что если вначале моего периода соотношение газа к бензину было 45% то сейчас это больше 60%.Для понимания: соотношение меньше 50% — газ дешевле больше чем в 2 раза, больше 50% — газ дешевле меньше чем в 2 раза
И наверно самый важный расчет и график, который дает понять, так стоила ли игра свеч?

Как видно из графика, ГБО полностью окупилось при пробеге примерно 17 тыс км. То есть это то расстояние, которое я езжу на газу и отбиваю стоимость установки. Здесь учтена стоимость ТО для ГБО, учтены поездки на бензине (когда газ закончился, о чем писал раннее, экономии тогда нет). Можно было еще продисконтировать потоки и указать цифры стоимости ГБО и заправок в ценах на сегодня, а также скорректировать на валютный курс, но не думаю что это будет интересно и сильно от этого результат не поменяется. А также наглядно видно как из-за большей динамики возрастания цены на газ чем на бензин, экономия уменьшается.
Как делался расчет. При каждой заправке я вбиваю все данные: объем, цена заправки, количество пройденного пути от последней заправки, общее расстояние. И то расстояние которое я прошел на газу, перевожу в количество литров бензина для того же расстояния. Тут немножко дискуссионный вопрос, а насколько газа идет больше чем бензина. В чате в телеграмме проскакивают цифры от 15% до 20% газа больше чем бензина. Цифра не постоянная и изучая и смотря на свои поездки, где то так и получается от 16% до 20%. Я взял за основу среднее 18%. Вы можете не согласится и указать что будет больше или меньше. Я не спорю. Мне не составит труда поменять значение в 1 ячейке, все остальное пересчитается.

Средняя стоимость 1 км на газу — 1,7 грн. Расчетная цена стоимости 1 км на бензине — 2,75 грн. Не учтено стоимость 2 ТО. Примерная разница в стоимости 1,05 грн * на почти 21 тыс км получаем 22 тыс. грн, а стоимость ГБО и ТО = 18 тыс. грн (примерно). Вывод на сегодня чистая экономия составила 5 тыс. грн. Это расчет как бы другим способом, но лишь подтверждает все раннее изложенное. Но тут опять таки, цена 1 км зависит от режима езды, так как, стоимость 1 км в пробках по городу (например в час пик Южный мост Киева в сторону правого берега) будет больше, чем езда по пустой трассе, с скоростью 110 км на круизе, аналогично как и на бензине.
Тут можно было еще сравнить с TSI двигателями и их расходом, но у меня его нет и можно лишь приблизительно считать. Кто то пишет что у них расход такой же как у атмосферника, кто то утверждает что меньше (здесь скорее соглашусь), но на сколько меньше? Недавно здесь на Drive увидел данные о поездке Xapakternuk в Львов на Passat 1.8. Могу сравнить, так как сам часто езжу в Львов и можно хоть как то сопоставить с моими данными. Берем данные с обратной поездки — с Львова в Киев (путь в Львов не считаю так как не езжу в таком режиме) 6,7 л на 100 км, при аналогичном режиме у меня будет примерно 10л/100 км газа. Стоимость 1 км в TSI будет, согласно записи автора, примерно 2,2 грн на 1км. В моем случае, при цене в 19 грн, расстояние на 550 км потрачу 55л * 19 грн/литр = 1045 грн/550 км имеем 1,9 грн. Но у автора статьи цена бензина по 34 грн, а если по 31…Экономия есть, но если сейчас ставить ГБО, то к точке безубыточности надо будет поездить больше. А если сравнивать с TDI? Думаю там стоимость будет примерно как на газу или даже меньше, особенно по трассе.
Экономия при пробегах на дальние расстояния более существенна и приближает точку окупаемости. Но если вы каждый день по городу, по несколько раз запускаете двигатель и/или прогреваете, то расход бензина здесь больше, а зимой расход еще больше возрастает. Меня удивляют комментарии в чатах людей, которые говорят: "да за 10к все окупается", как любят газовщики говорить или же наоборот "минимум 2 года надо или 30к км". Все зависит от того где вы живете, как ездите и еще много других факторов.
Выводы:
1. Установка в моем случае себя оправдала. Цена установки 500 евро по курсу 29,9 + 100 дол за сертификат. Итого 17 620.
2. Экономия денег сильно зависит от условий: город/трасса, гонщик/пенсионер, цена установки ГБО и самого ГБО, настроек, ТО, сезона и тд.
3. Обязательно нужно учитывать сколько бензина идет на те же 100 км. Если средний расход составляет больше 2л на 100км, то экономия на газу минимальная. При условном расходе 10л газа и например 1,5л бензина — 10л*19 грн + 1,5л* 33грн = 239,5грн/100=2,39грн на 1 км. При расходе только бензина примерно 8л*31грн=248грн/100 = 2,48 грн на 100 км. Разница всего 9 коп…В условиях зимы, частых прогревов ситуация вполне реальная. Но тут важно и цена бензина и расход и цена газа и его расход, плюс у каждого какие то индивидуальные скидки, талоны и тд и опять таки условий езды.
4. На сегодня цена бензина в среднем 30-31 за литр 95, а газ примерно 19 грн, а это 60% от стоимости бензина. Окупаемость дольше и рентабельность меньше. Если цена газа будет примерно 24 грн а бензин как на сегодня (соотношения цены газ/бензин — больше 77%), тогда и вовсе не имеет смысла ставить ГБО, экономия сведется практически к 0.
5. В моем случае за полтора года у меня ни разу не было проблем с ГБО, никакого чека, ошибок и прочего. Один раз поменяли шланг к форсунке, были подозрения что пропускает газ и заменили один хомут. Все. Тьфу-тьфу. А есть же такие которые все время с ошибками ездят, а газовщики разводят руками, не могут ничего сделать и все рекомендации сводятся — "надо свечи поменять". Случаи езды на СТО, подстройки, настройки тоже надо учитывать, так как если нет ГБО — затрат тоже б не было.
6. Экология. Не знаю стоит ли упоминать, но на газу экологичней — выхлоп пара, а не вредные газы.
7. Атмосферники 2.5 все больше редкость, их перестали выпускать еще в далеком 2013 году. Да, надежный, да, нет проблем с цепью и масложором. Всеравно придется выбирать между TSI и гибридами/электро или даже TDI. Таких Пассатов на аукционах найти все сложнее.
8.Наверно можно было посчитать все проще, но все начиналось с учета расхода и количества заправок ?
Стоит ли сейчас покупать пассат 2.5 чтоб устанавливать ГБО или покупать TSI выбор делает каждый сам. Я не жалею что поставил в свое время и посчитал когда окупил и вышел на чистую экономию. При сегодняшней цене (газ 19,6, бензин 31) я бы подумал стоит ли ставить сейчас. Если вы купили авто уже с ГБО то вы просто сразу экономите, а цена авто при покупке не всегда перекрывает стоимость оборудования. Я надеюсь что цена на газ все таки упадет и все продолжат дальше экономить на поездках, а статья поможет тем кто взвешивает за и против, в раздумьях как поступить или же просто посчитать реальный экономический эффект от ГБО.
P.S. Данные чисто индивидуальные и относятся сугубо к моему случаю. У вас результат может получится иной. Сравнение с TSI или TDI достаточно условное и теоретическое.
Всем полного бака и экономии.