Почему большинство подключает "медузу" на приборке неправильно?

Я уже писал, что как и большинство, подключил себе "медузу" на приборке для сигнализации о том, что включен ближний свет. И, как и большинство, сделал это неправильно. Почему неправильно? Начал замечать, что иногда при старте двигателя она немного загорается. Причем не всегда. Это меня не сильно напрягало, было интересно, но лень было разбираться самому, а в нете не нашел информации. Но потом, как-то в темноте заметил, что кроме того, что загорается медуза включается еще и ближний свет! Это при том, что он должен наоборот гаснуть при старте, чтобы дать больше энергии стартеру. А учитывая, что у меня ксенон, там еще и стартовые токи не плохие идут… Вот тут я и решил разобраться в ситуации. Стало интересно, это так и было или только после подключения лампочки на приборке так стало? Выяснил, что после подключения лампочки! Еще было не ясно когда она загорается, а когда нет.

Итак досконально покопавшись в схемах я выяснил следующее: Загорается она или при очень хорошо заряженном аккуме или при включенном обдуве или еще каких-то приборах. Почему так происходит видно на схемах. Я сделал их выдержку тут:

На первой схеме нарисовано то, как все было. При положении ключа старт линия 15А висит в воздухе, реле не активно, все хорошо.

На второй схеме то, как стало. Вроде ничего не меняется, только есть одно "но". При положении старт линия 15А уже не висит в воздухе, а соединяется лампочкой приборки с линией 15, на которой + от аккумулятора при старте есть. Т.е. вместо массы при включенном переключателе света туда идет +12 через сопротивление лампочки. Ну не сильная беда, ведь 15А по прежнему висит в воздухе, потому реле не должно сработать!

Но тут то и ошибка! 15А не висит в воздухе, а на этой линии еще куча нагрузок, и если хоть что-то включено, например вентилятор, то на линии 15А появляется масса через сопротивление нагрузки. В итоге на реле у нас вместо массы появляется + через лампочку а вместо + появляется масса через другие реле и кнопки и течет ток, так как показано на рисунке 3.

Чтобы этого избежать достаточно поставить один диод в цепь реле, в любом месте. Я это сделал у подрулевого переключателя, куда и врезал провод лампочки. Сейчас от разъема идет провод на лампочку и на диод, а после диода уже дальше в дебри проводки на реле. Работает отлично!

У тех, у кого приборка со светодиодами вместо лампочек проблема проявляется на порядок меньше. Я даже не знаю проявится ли она, т.к. светодиод пропустит через себя очень не большой ток. Моя приборка еще на лампочках, потому переделка однозначно нужна! Без нее нагрузка на аккумулятор при старте возрастает очень сильно!

Кому хочется поделиться моим опытом — репост никто не запрещал ;) Может кому пригодится. Я в сети не нашел как бороться с этой проблемой.

Кому понравилось, тот знает что делать!
.||.
\\//