Привідний ремінь, механізм натягу, помпа, і тд

Що ж, перейдемо до справи) Як я вже казав, по авто нічого не робилося. Заїхавши вже на нормальну діагностику було виявлено ряд проблем по приводному вузлу, а саме люфт на помпі (скоріш за все ще стояла оригінальна), майже розвалений механізм натягу, та ремінь. Але ж не дарма кажуть, Хонда - це надійно. Буде їздити до останнього) 

Також бонусом до цього було підтікання клапанної кришки та заднього клапану V-tec. І просіла права опора двигуна, але ще не потекла. Раз бути там, то вирішив поміняти і ії, бо усе одно знімається. 
Що дуже радую, в порівнянні з Опелем, то це великий вибір оригінальних запчастин по доступним цінам. 
Тож придбав все необхідне, ну і звісно мастило (як завжди Aral) з фільтрами та охолоджуючу рідину Hepu g12 + і вперед. 
Помпа, механізм та ремінь все ж таки взяв по ліцензії, бо по авто ще є багато справ, а от прокладки та подушку вже оригінал, бо там нічого іншого нормально ходити не буде. 
Також з водійської сторони повітря з пічки було дуже бадьоруючим, а от з заміною та наявністю радіатора пічки тут повна біда, промили його. Стало значно краще. Навіть я би сказав аж спекотно, при чому навіть на 23 градусах) 

На цьому все, рухаємось далі.