В очередной раз навёл порядок в авто и вымыл от дорожной соли. Машина исправно служит, не подводит. Данный пробег уже 88 837 км, через 1100 км буду делать плановое то ( делаю их раз в 7500 км).
По планам на то:
То — 90
— замена свечей ( оригинал), заодно эндоскопом проверить состояние цилиндров изнутри.
— фильтр салонный, воздушный, масляный (тоже оригинальные буду брать)
— фильтр топливный — проверю в каком состоянии, может нужно будет почистить. Как я понял фильтр в нём не меняется, весь бензонасос меняется в сборе.
— масло в двигателе ( Заливаю Mobil — 1, 5W40 — уровень не уходит, масло не кушает. Вполне доволен этим маслом. Сейчас у нас морозы около 15 градусов, за пару часов езды по городу температура масла была около 80 градусов. На месте машина к 90-градусам антифриза по датчику прогревается наверное около получаса, поэтому обычно жду минут 10 пока прогреется с утра и раскинет масло по движку и на малых оборотах прогреваю до рабочей температуры уже на ходу.)
— масло в коробке замена ( так и не понял какое нужно брать, видел в постах что заливают одно из двух G055529A2/G055512A2 ) — кто в курсе, подскажите какое именно нужно
— Замена антифриза… С ним всё окей, не мутный, силиконового пакетика у меня нету, но хочу поменять ремень грм. Да, знаю что он по регламенту ходит до 120 тысяч км, но хочу поменять на 90 чтобы потом не знать забот. а с ним, говорят менять помпу нужно ( хотя она не течёт и тоже в исправном состоянии). Жаба душит менять исправную оригинальную помпу на неоригинал. Но помпа в этих машин слабое место и чтобы 2 раза туда не лезть — наверное придётся скрепя зубами это сделать. Да и говорят что при замене ремня грм меняется усилие на помпу и она может потечь.
— Замена ремня грм ( только оригинал)
Проверить :
— Сайленты. Передние скрипели как на телеге, смазал силиконом и всё ок, больше не скрипит. Но уже буду делать осмотр ходовки. Ближе к весне советовали поменять
— Стойки амортизатора перед с опорами и подшипниками ( мягковатые )
— Стойки стабилизатора ( хз зачем)
— Сайленты задние ( я так понял что уставшие уже)
Обязательно нужно будет заглянуть к болту регулятора фаз газораспределения, на некоторых машинах они откручиваются и это приводит к поломке, вот ссылка — www.drive2.ru/l/602628305484530374/
Ну и сделать заодно :
— диагностика ошибок
— проверка остатка сцепления
— чистка дроссельной заслонки ( тоже хз зачем, видел что ребята чистят, хотя бы посмотрю в каком она состоянии)
К официалам не поеду, не вижу смысла. Машина уже не на гарантии, ценники у них конские. Да и не раз видел что к ним привозят запчасти те же фирмы что и специализированным ваговским сервисам. Разница выходит только в специалистах. Дилерским я не особо доверяю так как в ремзону не пускают а там где я обслуживаю авто — всё делают при тебе и можно задать кучу глупых вопросов относительно своей машины. Обычная ТО с заменой масла и фильтров обходится примерно в 100 баксов. Эта же наверное потянет около 600.
Заправляю обычно 95-ым на UPG.
Цена на 12.01.2022 — 30.4 грн/ 81.7 рубля/ 1.09$ за литр ( Белоруссия), иногда заливаю 100( что по факту 98, цена 35.6 грн/ 95.8 рубля, 1,2$ за литр) чтобы побаловать но большой разницы не заметил. Расход по городу примерно 10 литров если не наваливать, по трассе при крейсерских 120-150 км/час — 6,5 литра. Осенью были небольшие пинки при переключении с первой на вторую передачу, наверное где то к 120-ты тысячам придёт замена сцепления, но надеюсь что оно ещё походит долго)
Видеорегистратор Xiaomi 70Mai A800S 4K брал с двумя камерами, подключал у дилера к зажиганию, не хотел сам лезть в электрику. Иногда пропадает картинка изображения на регистраторе пока едешь, некоторые видео потом на флешке — не открываются. Поэтому его работой доволен на 5 с 10. Кофр
который брал в багажник — удобная штука, рекомендую, удобная штука, много всего помещается и в багажнике порядок.
Скрипела ляда багажника на кочках ( 5-ая дверь) тоже смазал силиконом фиксаторы, вроде бы прошло.
Фулл лед фары
— светят отлично, но на трассе ночью слеплю немного встречный поток. Трижды был у дилера на регулировке — ничего сделать они не смогли а деньги взяли. Так как 90 процентов эксплуатации авто в городе — сильно не запариваюсь над этим вопросом, но при следующей поездке на трассу в ночь — попробую сам их вручную подкорректировать. Запотевают немного но я так понял что это нормально, ручейков внутри нету. Подкапотка
пачкается, попадает грязь с дороги — наверное нужно будет заколхозить какие то резинки, чтобы было чище.
На лето нужно 4 новых шины, пока думаю между Michelin Primacy 4 205/55 R16 91W и Continental ContiPremiumContact 6 205/55 R16 91V. Ближе к лету решу. На зиму следующую тоже нужно 4 шины, буду брать Goodyear UltraGrip Ice 2 205/55 R16 94T XL FP — хорошо себя зарекомендовала. Сейчас на машине Bridgestone Blizzak REVO GZ 205/55 R16 91S, достались от прошлого хозяина. Они 17 года и на них ездили на перекаченных ( посередине шины протектор сильно изношен) так что тоже доезжаю на них эту зиму и хватит. Машина на льду скользит как корова, сильно шумят.
Акумулятор вроде бы ещё родной и служит исправно, заводится машина всегда легко, по бортовому компьютеру постоянно 12.5 — 12.7 В.
Умирают газовые упоры багажника, тоже весной буду менять и искать что взять вместо них.
Из хотелок на будущее —
— весной дозаправить кондиционер
— поменять включатель фар с режимом — авто
— лобовое уже в сколах так что при ближайшей трещине или сильном сколе буду искать уже с подогревом и под датчик света и дождя.
— ближе к лету сделать полировку и покрыть керамикой.
Подсумирую — вполне доволен от машины, выполянет свои функции, динамичная, экономная, практичная, эргономикой салона доволен на все 100. Если кто уже на таких двигателях 1.4 TSI CZDA EA211 делал то-шку на 90-та тысячах — буду рад советам и обмену опыта. Относительно помпы, маслу в DSG7, DQ 200 тоже был бы рад совету. Кто дочитал — всем спасибо за внимание)
P.S. Цвет у неё бомбический, уже прошло пол года но я всё равно каждый раз оборачиваюсь на неё как оставляю на парковке, уже наверное около десяти человек хвалило этот цвет, что не может не радовать)))
Пробіг 88837 км.