Стойки переднего стабилизатора, проставки ч.1

Будет много букаф…
Купил свою машинку прошлой весной и с того времени с ней ничего не случалось. Ничего серьезного. Ничего не требовало ремонта. Но на последнем ТО диагностика таки нашла несколько деталей под замену : втулки и стойки переднего стабилизатора, два сайлент блока задних продольных рычагов.
Итак пришёл вечер пятницы, и я (вместо того чтобы отдохнуть после рабочей недели ))) решил, что откладывать с ремонтом и тюнингом дальше не нужно. Загнал авто в теплый гараж, переоделся и принялся за установку проставок и попутно замену стоек стабилизатора в передней подвеске (с втулками там отдельный гемор его решил оставить сервисмэнам). Комплект проставок был куплен в prostavochka.com.ua и обошелся в 1400 грн. Проставки передние высотой 30 мм. выполнены из дюралюминия. Покрашены красной краской. Задние под амортизаторы и пружины выполнены из белого капролона.

Достаточно быстро снял левую стойку амортизатора — тут ничего сложного есть много видео по этой теме практически нет "подводных камней". Заменил стойку стабилизатора.

Далее начались неприятности. Начинаю примерять проставку к верхней опоре стойки — не подходят о_0. Крутил все и так и сяк и переворачивал и менял местами — два отверстия подходят а третье никак и все тут. Звоню в магах мол как так? Говорят пилите напильником. А ничего что комплект передних только стоит 560 грн? Извините за что? Чтобы потом их еще допилить напильником? присылайте назад будем смотреть. Короче я немного расстроился, начал делать трафарет из стакана чтобы отправить его вместе с бракованными проставками для доработки…

Оказывается третье отверстие нужно было сместить на 10мм и должно все получиться, а геометрическими несоответствиями в результате переделки можно пренебречь. Кроме этого было принято решение срочно достать стяжки пружин т к не получиться не разбирая стойку сменить шпильки опоры на удлинённые, которые кстати говоря идут в комплекте( на видео которое есть в инете по установке проставок на CEED шпильки устанавливали не разбирая стоек у меня так не вышло. Плюс ко всему захотелось сами опоры сверху почистить от ржавчины и покрасить.
Еду покупаю сверло на 12мм, комплект стяжек для пружин, баллон краски (75, 90 и 75грн соответственно).
В гараже разбираю стойку,

зачищаю иржу, обрабатываю преобразователем ржавчины, крашу с балончика в два слоя ))). Сверлю новое отверстие в проставке меряю- теперь все Ок. Значит обойдемся без пересылок. Краска подсохла, начал менять шпильки — опять сюрприз. Шлицы на шпильках слишком большие забить молотком или затянуть гайкой шпильку в посадочное место не получилось. Из дрели и напильника соорудил вот такой "станок" для обточки шлицов (резьбу защитил изолентой). Короче потратил еще битый час на доработку ахриеительно дорогих проставок… В результате все входит плотно как положено.

Собрал стойку и поставил на место.

Тут есть нюанс для того чтобы прикрутить стоку стабилизатора к удлиненной проставкой стойке нужно немного (без отрыва от земли) приподнять другую сторону авто. Другую сторону описывать не буду — все тоже самое, только решения уже есть ))

Переходим к задней части. Нужно установить приставки под амортизаторы и проставки под амортизаторы. Первые ставятся без особых проблем домкратим и снимаем колесо. Откручиваем опору ставим проставку прикручиваем новыми болтами из комплекта. Затраченное время
20 мин.

Установить проставки под пружину задней подвески мне с моим комплектом стяжек для пружин не смотря на затраченное время не удалось.

Результат

Что сделано:
— поднят передок,
— заменены стойки переднего стабилизатора,
— установлены проставки под задние амортизаторы.

Что осталось сделать на СТО
— поменять втулки переднего стабилизатора
— замена сайлент блоков задних продольных рычагов.
— установка проставок под пружины задней подвески.
— развал-схождение.

Завтра еду на СТО…