Передний спойлер

Пару раз встречал нелестные отзывы о переднем спойлере, на бампере такой конструкции, как у моей птицы. Были похожие проблемы и у нас. Доставало постоянное отвисание «губы», которая крепилась спереди на парочке крепёжных скоб. На наших дорогах эти крепёжные скобы разгибались, и «губа», к тому же утяжелённая прикрученными к ней противотуманками, начинала трястись в такт ухаб. После каждой поездки, приходилось постоянно подгибать скобы, приподнимая «губу».

Сняв бампер, начал внимательно его изучать и думать, как ему помочь. Наметил себе фронт работ.
1. Изготовить крепление, для противотуманок, вне спойлера.
2. В зияющую пустоту по центру, между спойлером и бампером, придумать какую-то решёточку (в мануале, она именуется, как решётка воздушного спойлера).
3. Соединить бампер и спойлер в единое целое.

1. Нашёл кусок 2-ух мм листа (металлическая пластина уголок), в форме уголка с наименьшей стороной, сантиметра два. Обрезал, по необходимой длине, и закрепил на раме, как и мечтал. Закрепил двумя болтами, по одному с каждой стороны. Думал ещё закрепить и нижнюю узкую сторону уголка, но конструкция оказалась такой прочной, что я так и оставил всё на этих болтах.
Навесил слегонца бампер и спойлер на свои места, и начал намечать место расположения противотуманок, плюс накинул ещё пару сантиметров, для крепления решёточки из п. 2. Сняв опять бампер и уголок, вырезал болгаркой лишнюю середину уголка (на фото, синий пунктир), где у нас будет решётка.

На этом, мы успешно покончили с первым намеченным пунктом и переходим ко второму.

2. Эту недостающую решётку, я уже пару раз пытался делать, но хватало этого ненадолго, а без неё эстетичный вид немного портится. Дело в том, что посередине идёт балка-профиль (на которой висят сигналы), и у неё разной ширины стороны, тобишь ровно ты к ней ничего не прикрутишь. Пытался я прикручивать к этой балке, фрагмент решётки, от копейки, но она постоянно разбалтывалась, а один раз я её даже потерял, на нашем бездорожье. И вот попался мне в руки кусок решётки, такой типа как возле подъездов мастирят, чтобы башмаки от грязи чистить.

Сижу, думаю, как её установить. Просто прикрутить к установленной до этого «металлической пластине уголку» у нас не получится, так как нам мешает балка-профиль. Придумал, вынести её чуть-чуть вперёд. Для этого выстругал два брусочка необходимой толщины, как раз так, чтобы не мешала балка. К брусочкам прикрутил болты, причём гайки сделал впотай, чтобы они не мешали брусочкам плотно прилегать к поверхности. Дальше, разместив решётку на брусочках, закрепил её шурупчиками. Теперь осталось облагородить края решётки, для чего я взял алюминиевый уголок и подогнал его по размеру. Выступающие за брусок боковые стороны отпилил, а оставшиеся верхний и нижний концы на лицевой стороне, загнул, и у нас получилось что-то типа коробочки.

Крепим готовую решётку, к «металлической пластине уголку». Всё, готово. Теперь я её точно не потеряю, и у нас получил эстетичный вид.

3. Теперь переходим к самому главному. Из картона вырезал лекало, по внутреннему, нижнему угловому краю бампера, и перенёс его на 2-ух мм металлолист. Вырезав болгаркой задуманное, мы получили деталь, саблевидной формы (бумеранг). Решено было сделать «бумеранг», съёмным от бампера. Так как край бампера около сантиметра шириной, пришлось сверлить отверстия в «бумеранге» под самый край. Рассверлив, прикрутил оба «бумеранга» на свои места.

Теперь примеряю спойлер, положив его поверх «бумерангов». Равномерно разместив его, через заранее просверленные отверстия в верхнем крае спойлера, переношу точки сверловки отверстий на «бумеранг». Рассверлив отверстия, соединяю спойлер с «бумерангами» при помощи заклёпок. Ещё одно дело сделано, осталось присоединить к спойлеру боковые половинки.

Боковая половинка, крепится к спойлеру двумя болтиками. Плюс ещё в этом соединении участвует крыло, к которому всё это прикручивается этими же двумя болтиками. Всё было бы хорошо, но от времени пластик деформировался, и уже не прилегает плотно друг к другу, в результате в месте соединения получается большая щель. Учитывая это, я вырезал из нержавейки две пластинки и сделал «бутерброд», тем самым увеличив площадь прижатия боковушки к спойлеру. Естественно с таким «бутербродом», при сборке мы уже исключаем из нашего списка, крепление к крылу.

Теперь прикручиваем боковушки к спойлеру, и радуемся работой.

Полюбовавшись работой, заметил, что середина спойлера какая-то хлипенькая и подвижная. Решил её усилить. Перебрав кучу вариантов и пол сарая, попалась мне в руки рояльная петля от старого шифоньера. Подумав, я присобачил её в сложенном состоянии, на заклёпках, к спойлеру. Конструкция, получилась прочная, но в тоже время довольно гибкая, что как оказалось в дальнейшем очень кстати. Устанавливая бампер, приходится немного заводить спойлер, под низ решётки, которая посередине, а если бы вместо рояльной петли я закрепил какой-нибудь жёсткий материал, то процесс установки бампера, был бы немного проблематичный.

Всё готово, можно собирать и устанавливать бампер на своё место. Да, ещё. На одной стороне, именуемая в мануале как боковая скоба, которая находится на конце бампера, держалась, как говорится, на «соплях». Шурупы, её практически не держали. Так вот, в связи с этим, чтобы не мухаться с этими шурупами, я решил скрепить бампер с кузовом, при помощи мебельного болта, с большой гладкой шляпкой. Сначала наметил и просверлил отверстие, как раз посередине рабочей части боковой скобы, а потом, установив бампер, просверлил через него отверстие и в крыле. На мебельных болтах, если помните, под шляпкой идёт четырёхгранник, поэтому в бампере сверлил отверстие, чуть тоньше чем сам болт, и слегка подработал отверстие надфильком, под грани, чтобы четырёхгранник плотно вошёл на своё место.

Теперь, точно, всё. Устанавливаем бампер, и любуемся.