Всем, мира и добра. Что-то давно, я не обновлял бортовичёк. Всё не было времени. Но я, всегда был с вами. Периодически забегал, читал ваши статьи. Хоть и не оставлял коменты, но переживал, волновался и радовался вместе с вами. Надеюсь и вы, того же мнения.
Второе полугодие 2014 года, выдалось для меня и машинки, настоящим испытанием на верность. Но судя по неприятностям с машинкой, пока что более верным оказался, я. Но это, совершенно другие истории. Надеюсь руки дойдут, до клавиатуры, и я вскоре пополню бортовичёк.
Теперь, немного о приятном. Как вы поняли из названия, речь пойдёт о стояночном тормозе. Судя по 27-и летнему возрасту машины, ясно что, длина тросиков ручника, росла вместе с машиной. Резьбовой шток салонного тросика, которым регулируют длину тросиков, уже был просто выбран до конца резьбы. В общем, что тут говорить – ручник, не держал. Прочитал у кого-то, что меняли тросики от ВАЗ 2110. Как-то проезжая мимо магазина, решил прикупить их. Найдя свободную яму, решил приглядеться, что с ними делать. Долго вертел новые тросики в руках, но ни одна умная мысль, не хотела лезть в голову.
В общем, с новыми тросиками я ничего не придумал, но пока изучал принцип действия, сего устройства, я решил немного переделать родное крепление, куда подходит салонный тросик, и отходят два боковых. Я решил, немного удлинить родное крепление, тем самым переместив крепление салонного тросика, на пару сантиметров, в сторону кормы. Тем самым, мы уменьшаем торчащую длину тросика, в самом салоне.
Болгаркой, были вырезаны, две ромбовидные заготовки. Заготовки, приварили к родному креплению. После этого, просверлив в заготовках сквозное отверстие, закрепил с помощью болта, салонный тросик. Когда я уже просунул тросик в салон, то был приятно рад. Резьбовой шток, еле выглядывал. Закрутив регулировочную гайку, где то на половину штока, и проверив кручение колёс, я помчался проверять ручник на спуск. Я, опять был приятно рад. Машинка, стояла как вкопанная.
Всем, удачи.
P.S. Не пригодившиеся тросики с 10-ки, я сдал назад в магазин.