Капремонт, задней двери

Многим известна, такая история. Я, когда брал блюбика в 08-ом году, он был лялечка. Лет через пять, его двери начали превращаться в такое зрелище, как на фотографии. Всё это, последствия некачественного ухода, и ремонта (и с моей стороны, тоже). Там были, «тонны» шпаклёвки.
Теперь, о самом ремонте. В первом попавшемся автомагазине (может у кого-то, в хозтоварах) приобретаем ремкомплект задней двери ВАЗ 2109. Он, почти идеален. Это, не беда. Бывают даже оригинальные детали, не идеальными.
Первый «косяк», это угол возле колеса. У нас он, с острым углом. А на девятке, он закруглённый.

Второй «косяк», это ступенька, в районе молдинга двери. Для меня, это было важно. Потому что ржавчина полезла вверх.

Приступаем к вскрытию. Прочертил маркером, на 2 см ниже ступеньки (у меня, длинная металлическая линейка, шириной 2 см). Пилим «болгаркой». Теперь нам нужно отделить нижнюю часть, от каркаса двери. На автомобилях, карты дверей, не приварены. Края у них просто загибаются, а получившееся соединение, замазывается герметиком. Поэтому, отвёрточкой убираем заводской герметик, и разворачиваем заводской загиб. Снимаем остатки низа двери.

Берём, заготовку ремкомплекта. Резиновой киянкой, выстукиваем ступеньку. Делаем деталь плоской. Выровняли. На детали, у нас получились 2 горизонтальные линии, от изломов. Верхняя линия «выпуклая», а нижняя «вогнутая».

Верхнюю выступающую линию, мы убираем острым концом молотка, на твёрдой поверхности. Теперь, у нас обе линии «вогнутые». Между верхней частью детали, и нижней линией, у нас образовалась ложбинка, которая в последствии заполнится шпаклёвкой.

Прикладываем деталь к двери. Точно, по линии ступеньки на нашей двери. Прихватываем сваркой.

Переворачиваем дверь. Загибаем края двери, при помощи молотка подложив под деталь деревянный брусок.
Зачищаем сварку лепестковым кругом. Шпаклюем. Грунтуем. Красим. Радуемся.

П.С. Закруглённый угол, очень гармонично вписывается, в интерьер.