Ремни безопасности

С покупки, беспокоила работа передних ремней безопасности. Точнее то, что они через раз, возвращались/сматывались обратно. Особенно, пассажирский. Бывало, вообще повиснет и ни в какую назад. Ни на миллиметр. Прям, как шнур на пылесосе.
Предвидя всю эпопею работы, всё никак не решался добраться, до самих катушек.
Решился. Снимаем декоративную боковинку, любезно сделанную из фанеры, Бердичевскими мастерами, при переделке бусика, из грузового в пассажирский. Перед нами, открывается прекрасный вид на весь механизм ремня безопасности.

Лениво тянем за ремешок. Отпускаем. А он, со свистом залетает обратно. Опять тянем. Ещё раз. А он, каждый раз со свистом залетает.
Прислоняю накладку на своё место. Тянем за ремешок. А он так и остался висеть. Убрал накладку. Ремешок, залетел. Начинаю изучать ситуацию. Оказывается, накладка надавливает на верхнее крепление ремня. Крепление, должно быть в вертикальном положении, тогда ремень залетает. А накладка давит, и крепление сдвигается с вертикального положения, и ремень из-за этого клинит.
Теперь, смотрим на конструкцию накладки. Визуально, на ней есть выпуклость, как раз, для свободного хода верхнего крепления ремня безопасности. Эта визуальность, сделана из куска жести, и закреплена на накладке. Для того, она и выпуклость, чтобы под ней была пустота. А у нас, под ней фанера, которая давит на креплении. Это залёт, боец. Это, косяк Бердичевских мастеров.

Берём антитупитель (зубную пасту, или ещё что-нибудь) и ставим им кляксу на выступающей части крепления.

Прикладываем накладку на своё место. На ней, с обратной стороны, отпечатывается наша клякса. Мы видим место на фанере, которое нам мешает. Берём «болгарку», с лепестковым диском, и вгрызаемся в фанеру. И так, пока не дойдём до жестянки.

Ставим накладку на место. Теперь, она еле-еле прикасается к креплению. Вытягиваем ремень. Отпускаем. Он со свистом, залетает на своё место. Радуемся, что отделались лёгким испугом, и с безопасностью, у нас всё в порядке.
То же, проделываем и на противоположной стороне.